Высокий сезон

25.11.2024

Текущий период повышенного спроса будет более управляемым

Самым позитивным прогнозом можно считать удержание ставок на текущем уровне, однако в ближайшие пару месяцев они незначительно увеличатся.

22.11.2024

Высокий сезон начался раньше обычного

Морские перевозчики планируют сезонное повышение ставок фрахта с середины ноября.

21.11.2024

Ставки растут за счет жд составляющей

Снижение ставок в следующем году может быть обусловлено уменьшением объёма закупок зарубежных товаров российскими импортёрами.

20.11.2024

Высокий сезон на китайском направлении и межсезонье на европейском

Порты на восточном направлении справляются плохо, фиксируются большие задержки вывоза грузов в связи с нехваткой подвижного состава.

19.11.2024

Ажиотаж есть, аврала нет

Те, кто раньше платил за прямое жд-сообщение из-за сроков, теперь переходят на автомобиль, либо на более бюджетный (по сравнению с сервисом прямого жд) интермодальный сервис «море + жд» через порты Дальнего Востока.

18.11.2024

Предпраздничный сезон без ажиотажа

В сравнении с предыдущими годами ставки меняются уже не так стихийно.

15.11.2024

Ставки растут и будут продолжать расти

Порты забиты, на морских и сухопутных путях пробки, погранпереходы перегружены, не хватает контейнеров и подвижного состава на РЖД.

02.07.2024

Рынок отходит от привычных сценариев

Текущая ситуация напоминает постковидный период, когда энергетический кризис в Китае оказал значительное влияние на рынок перевозок.

24.11.2023

Нетипичный высокий сезон — 6

Отрасли предстоит переживать период низких цен еще как минимум год.

23.11.2023

Нетипичный высокий сезон — 5

Прогнозируется, что некоторый рост ставок всё-таки произойдет ближе к Новому году по восточному календарю.

22.11.2023

Нетипичный высокий сезон 2023 — 4

Пока ситуация со ставками в РФ – это автономная история. Однако влияния мировых тенденций, конечно, нельзя исключать.

21.11.2023

Нетипичный высокий сезон — 3

Восстановление объемов во многих ключевых торговых отраслях будет отложено до 2024 года из-за тяжелой финансовой ситуации для бизнеса и потребителей.

20.11.2023

Нетипичный высокий сезон — 2

Во второй половине года спрос прогнозируется ниже уровня 2022 года, а избыток контейнерных мощностей сохранится, по крайней мере, до 2026 года.

17.11.2023

Нетипичный высокий сезон — 1

В настоящее время тарифы на перевозку грузов из основных китайских портов в РФ в 2,5 раза ниже пикового уровня 2021 года и в 1,5-1,8 раза ниже средних показателей прошлого года.