Namura Shipbuilding планирует построить новый большой док. Как пишет Splash24/7, это будет первый проект подобного масштаба в Японии после того, как в 2017 году Imabari Shipbuilding завершила строительство своего гигантского 610-метрового дока в Маругаме.
Основная судостроительная площадка Namura Shipbuilding – верфь Imari в префектуре Сага – располагает доком длиной 450 м и шириной 70 м. Сейчас компания инвестирует значительные средства в расширение и модернизацию Imari. По информации TradeWinds, рассматривается возможность построить в заливе Имари новый большой док для строительства СПГ-газовозов.
Судостроение поставлено во главу угла новой стратегии промышленного развития японского правительства. Япония намерена к 2035 году удвоить потенциал своих судостроительных мощностей до 18 млн брутто-регистровых тонн в год.
Ожидается, что в течение ближайшего десятилетия на эти цели будет направлено порядка триллиона иен (6,8 млрд долларов) государственных и частных инвестиций.
Для поддержки расширения судостроительных мощностей, внедрения автоматизации и роботизации, закупки кранового и иного оборудования, повышающего продуктивность в судостроительной отрасли, в Японии действует специальный фонд возрождения судостроения.
Напомним, во второй половине XX века Япония доминировала на мировом рынке судостроения, однако затем уступила первенство сначала Южной Корее, а затем Китаю.
Фото: Namura Shipbuilding
