Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) ведет работу по расширению возможностей Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК) в рамках развития международного транспортного коридора «Север-Юг», сообщает пресс-служба ведомства.
В 2022 году к работе на ВКМСК привлечено рекордное количество единиц дноуглубительного флота – на разных участках работает 28 судов, в том числе 12 земснарядов подведомственных учреждений Росморречфлота и подрядных организаций.
Для обеспечения беспрепятственной проводки судов с осадкой 4,2 м в условиях стабильно снижающегося уровня Каспийского моря в текущем году будет изъято более 5 млн кубометров грунта, что кратно превышает среднегодовые объемы дноуглубления на канале. Планируется, что в 2023 году проходная осадка на ВКМСК будет доведена до 4,5 м.
«Волго-Каспийский морской судоходный канал – важнейший инфраструктурный объект на Транскаспийском маршруте, важнейшем звене современного МТК «Север-Юг», – говорится в пресс-релизе Росморречфлота. – Формирование канала было начато еще в конце 19 века, в течение 20 века его протяженность была увеличена с 33 до нынешних 188 километров. Сегодня это самый протяженный искусственный канал России».
Мультимодальный международный транспортный коридор «Север-Юг», одной из трасс которого на территории РФ является Единая глубоководная система и ВКМСК, связывает крупнейшие агропромышленные агломерации РФ и ЕАЭС со странами Средней Азии, Персидского залива и полуострова Индостан.
Фото: Росморречфлот