На гибридном пароме «Copenhagen», принадлежащем Scandlines, установлен роторный парус Norsepower. Установка заняла всего несколько часов, ее осуществили во время запланированной ночной стоянки судна, задействованного на маршруте между Германией и Данией. Высота паруса составляет 30 м, диаметр – 5 м.
По данным финского поставщика вспомогательных ветроэнергетических систем Norsepower, это первая протестированная и коммерчески эксплуатируемая вспомогательная ветропропульсивная технология для морской отрасли. Роторные паруса полностью автоматизированы и запускаются автоматически при достаточной силе ветра.
В Scandlines отмечают, что технология Norsepower наряду с гидродинамической оптимизацией формы корпуса парома и гибридной движительной установкой с аккумуляторной системой накопления энергии повысит не только эффективность парома «Copenhagen», но и его рентабельность.
Это уже четвертая установка Norsepower роторных парусов на морских судах. Осенью прошлого года подобные паруса успешно протестировал Maersk Tankers на своем судне «Maersk Pelican».