Fujitsu тестирует использование искусственного интеллекта для предотвращения столкновений судов. По информации компании, испытания разработанной Fujitsu Laboratories Ltd. технологии Fujitsu Human Centric AI Zinrai проводились в сотрудничестве с Береговой охраной Японии на базе Центра управления движением судов в Токийском заливе.
По данным Японской комиссии по безопасности на транспорте, в период с 2009 по 2019 год в Японии произошло 2963 происшествия на море, в среднем 286 происшествий в год. Последствия столкновения крупнотоннажных судов могут быть очень серьезными и с точки зрения безопасности экипажа, и с точки зрения повреждения судов, и с точки зрения экологии.
Операторы СУДС, оказывая поддержку судам в районах с высокой плотностью движения, опираются на данные АИС и радаров, однако просчитать, как именно будет двигаться каждое из большого количества судов, не всегда представляется возможным. В большой степени своевременная оценка риска и оперативная выдача рекомендаций судам зависят от опыта оператора.
Предлагаемая Fujitsu технология позволяет предвидеть возможные столкновения и определять, в каких районах риск столкновения выше. Применение технологии в сочетании с системой управления движением судов позволяет повысить уровень безопасности мореплавания и снизить риск столкновений.
При этом она до некоторой степени позволяет снизить зависимость оперативности и качества рекомендаций от опыта оператора и в целом повысить скорость реагирования на возможные риски. К таким выводам в компании пришли по итогам сравнения двух методов управления движением судов – традиционного, без использования искусственного интеллекта, и с использованием искусственного интеллекта. Вживую искусственный интеллект к СУДС не допускали – все ситуации проигрывали на тренажере.
По итогам, использование искусственного интеллекта в дополнение к человеческому позволяет сократить промежуток до подачи судну предупреждения о риске в среднем на две минуты. В критических ситуациях эти две минуты могут иметь решающее значение.
При этом искусственный интеллект выдавал в два раза больше предупреждений о рисках, чем операторы, то есть, работал на повышение безопасности мореплавания превентивно.
Наконец, поддержка со стороны искусственного интеллекта позволяла давать качественные рекомендации судам даже не очень опытным операторам, соответственно, технология поможет в работе новичкам.
Теперь Fujitsu намерена продолжать тестирование технологии в более сложных условиях и повышать ее точность с тем, чтобы в перспективе выйти на ее практическое внедрение.