Будет инфраструктура – будет интерес

Будет инфраструктура – будет интерес

  • Насколько сегодня рынку интересны контрейлерные перевозки, учитывая тот факт, что в нашей стране для этого вида перевозок это только начало пути и до массового использования контрейлеров еще далеко, а бизнесу прибыль нужна здесь и сейчас? Почему это может быть интересно транспортным компаниям – об этом мы спросили руководителя транспортной логистики «ПЭК» Магомеда Гасанова.

    «На наш взгляд, потенциал у этого вида перевозок достаточно большой. Однако рынок обратит более пристальное внимание на контрейлерные перевозки, когда к запуску этой технологии будет готова инфраструктура, сформирована тарифная сетка и станут понятны сроки доставки», – считает М.Гасанов.

    «В настоящее время, – рассказал он, – ведется тестирование технологии контрейлерных перевозок, и нам, как представителям отрасли, смешанный вид перевозки кажется перспективным, способным упростить решение целого ряда вопросов. Контрейлерная перевозка может стать выгодной при сроках доставки, приближенных к автомобильным, и конечно же при конкурентных тарифах. Например, в октябре этого года сроки по тестовой перевозке стандартной еврофуры собственности “ПЭК” на платформе ФГК по маршруту Москва – Новосибирск – Москва со станции Орехово-Зуево составили 6 суток. Но есть потенциал для дальнейшего сокращения времени в пути. Также необходимо наличие инфраструктуры для погрузочно-разгрузочных работ на терминалах отправки и получения. Среди самых перспективных направлений можно назвать Москва – Новосибирск – Москва и Москва – Владивосток».

    Но есть и риски, отметил М.Гасанов. Среди основных рисков при контрейлерных перевозках он выделил простой на разгрузке и безопасность груза. «В настоящий момент мы рассматриваем вариант использования для таких перевозок цельнометаллических полуприцепов. В ходе тестовой перевозки полуприцеп охранялся силами ведомственной охраны железнодорожного транспорта», – рассказал он.

    «Что касается планов «ПЭК» по дальнейшему развитию этой технологии, то сегодня мы тестируем перевозку полуприцепа без участия тягача. По результатам тестирования будем обсуждать дальнейшие планы по внедрению и развитию технологии контрейлерных перевозок», – сказал М.Гасанов.


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    22.03.2019
    Но надо быть к ним готовым
    18.11.2019
    На прошлой неделе была пресечена попытка незаконного проникновения на терминал в Балтийске.  13 ноября […]
    04.09.2019
    FESCO и польский железнодорожный оператор PCC Intermodal S.A. договорились развивать сервисы ускоренной доставки грузов […]
    10.09.2019
    Морской порт Владивосток принял круизный лайнер «Spectrum of the Seas» – самый большой из […]
    04.07.2019
    АО «РЖД Логистика» совместно с дочерней компанией Far East Land Bridge LTD (FELB) организовало […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.