Поток грузового автотранспорта через Кани-Курган вырос вдвое

Подтверждено соответствие классификационных правил Российского морского регистра целевым стандартам IMO

  • Целевые стандарты IMO, обязательные в соответствии с правилом II-1/3-10 Конвенции СОЛАС, представляют собой набор требований, касающихся проектирования, постройки и эксплуатации навалочных судов и нефтеналивных танкеров длиной более 150 метров, построенных после 1 июля 2016 года. Эти стандарты охватывают весь жизненный цикл судна.

    Одним из требований Целевых стандартов является необходимость проведения проверок международными аудиторскими группами под эгидой ИМО. Проверки касаются правил классификации и постройки, которые разрабатываются и публикуются классификационными обществами для проектирования и постройки нефтеналивных танкеров и навалочных судов.

    Первый цикл аудитов, завершенный в 2016 году, подтвердил соответствие правил классификационных обществ, включая Российский морской регистр судоходства, Целевым стандартам IMO.

    В 2025 году завершился очередной цикл аудитов правил для поддержания соответствия Целевым стандартам, результаты которого были представлены на проходящую в настоящее время 111-ю сессию Комитета по безопасности на море ИМО.

    Комитет рассмотрел результаты и подтвердил, что все проверенные правила классификационных обществ, включая Правила РС, продолжают соответствовать требованиям Целевых стандартов ИМО.

    Прохождение проверки сопряжено со значительной подготовительной работой Регистра по определению и систематизации внесенных изменений во все правила и нормативные документы, относящиеся к навалочным судам и нефтяным танкерам длиной более 150 метров, и подготовке пакета документов для представления команде аудиторов ИМО.

    Соответствие правил функциональным требованиям Целевых стандартов IMO является одним из критериев членства в Международной ассоциации классификационных обществ.

    Решение Комитета по безопасности на море позволит РС продолжить предоставлять услуги по техническому наблюдению за проектированием, постройкой и эксплуатацией нефтеналивных и навалочных судов длиной 150 метров и более, подпадающих под требования правила II-1/3-10 Конвенции СОЛАС.

    Фото: Российский морской регистр судоходства


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    01.04.2026
    И новые обязательные меры по обеспечению кибербезопасности морских «единых окон»
    22.05.2026
    Кодекс вступает в силу с 1 июля 2026 года и в течение как минимум первых двух лет будет применяться на добровольной основе.
    13.03.2026
    Чтобы обсудить ситуацию на Ближнем Востоке
    23.04.2026
    Юридический комитет Международной морской организации одобрил новое руководство по повышению прозрачности и проверке регистрации судов.
  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.