Как скажется палестинско-израильский конфликт на мировом судоходстве

Как скажется палестинско-израильский конфликт на мировом судоходстве

  • Несмотря на военный конфликт, израильский порт Ашдод работает в обычном режиме, заявил изданию Container News исполнительный председатель совета директоров Ashdod Port Company Шауль Шнайдер. «Ашдод – единственный порт в Израиле, который работает круглосуточно и без выходных», – подчеркнул он.

    Сейчас портовики работают сверхурочно – как пояснил Ш.Шнайдер, во-первых, оставаться на территории порта безопаснее, чем ехать домой. Во-вторых, порядка 10% персонала Ashdod Port Company было мобилизовано, и оставшимся приходится работать за них.

    Специальных мер и указаний порт Ашдод от властей не получал. «Мы стараемся поддерживать нормальную работу порта в таких обстоятельствах, – уточнил Ш.Шнайдер. – Порт находится на связи с судоходными компаниями, которые на данный момент провожают возить грузы через порт без каких-либо существенных сбоев».

    В целом, отмечает Container News, «Сбоев в мировой торговле пока не наблюдается. Однако эскалация конфликта может привести к проблемам на важнейших морских маршрутах».

    «Выход израильского конфликта за пределы страны может создать риски для двух важных водных путей, – считает соучредитель и CEO Container xChange Кристиан Рулоффс. – Проблемы для судоходства, в том числе для контейнеровозов, могут возникнуть в Суэцком канале, критически важном водном пути для морской отрасли, а также в районе Ормузского пролива, который является коридором для перевозок нефти и газа. Насколько сильно это ударит по перевозкам, будет зависеть от масштабов и продолжительности конфликта».

    С другой стороны, Израиль представляет собой относительно небольшой сегмент рынка контейнерных перевозок. По данным Container xChange, на его основные порты Ашдод и Хайфа приходится всего 0,4% мирового объема грузооборота. «Соответственно, угроза сбоев для контейнерных перевозок в Средиземном море остается небольшой», – предполагает издание.

    По мнению Ш.Шнайдера, перевозчики не будут увеличивать фрахтовые ставки или вводить дополнительные сборы в связи с военным конфликтом, но расходы на страхование могут вырасти.

    Тем не менее, о введении надбавки за военные риски для грузов из/в Израиль на днях уже объявили HMM и ZIM.

    Фото: MarineTraffic / Ariel Israel


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    15.08.2023
    С начала этого года в мире ушло на слом 57 контейнеровозов суммарной вместимостью 110 […]
    18.10.2023
    Морская страховая компания North Standard со ссылкой на клуб Harpaz P&I опубликовала данные на […]
    28.03.2023
    Грузы из Новороссийска могут в ближайшей перспективе переориентироваться на Петербург из-за заторов и дефицита […]
    28.12.2023
    Итальянская контейнерная линия Kalypso di Navigazion подала заявления на банкротство и  ликвидацию компании. Причиной […]
    18.05.2023
    18 мая в мире отмечается Международный день женщин, работающих в морской отрасли. Это праздник […]
    29.11.2023
    В 2024 году на глобальном контейнерном рынке ожидается переизбыток не только провозных мощностей, но […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.