Порт Янтъян наконец возвращается к нормальной работе после четырехнедельного кризиса, вызванного вспышкой коронавируса. Однако понадобится несколько недель, чтобы устранить отставание в обработке контейнеров, которое создало дополнительную нагрузку на глобальные цепочки поставок.
«В настоящее время ситуация с коронавирусом в порту контролируется. Производительность терминала восстанавливается. С 24 июня порт Янтъян возобновляет полноценную работу», – цитирует Splash официальное заявление Yantian International Container Terminals (YICT).
В полноценном режиме будут работать все причалы, ежедневный объем завоза груженого экспорта будет увеличен до 9 тыс. контейнеров, выдача порожняка и груженых импортных контейнеров также возвращается в нормальный режим. Прием груженого экспорта планируется осуществлять в течение семи дней до планируемого прибытия судна.
По прогнозам CEO Vespucci Maritime Ларса Йенсена, чтобы обработать контейнеры, которые затронул кризис в Янтъяне, а это суммарно 700 тыс. TEU, понадобится 82 дня.
Питер Сэнд, главный экономист BIMCO, считает, что на то, чтобы внутрипортовые операции в Янтъяне пришли в норму, потребуется несколько недель. «Задействовать краны – это самая простая часть предстоящей работы, а вот чтобы обеспечить перемещение контейнеров внутри забитого под завязку порта и постановку судов в соответствии с расписанием, нужны дни и даже недели», – сказал он.
В то время как Янтъян только начинает возвращаться в нормальный режим, линии сталкиваются с заторами в крупных европейских портах – Гамбурге и Роттердаме.
«В портах объясняют заторы непредсказуемыми задержками прибытия судов, что в очередной раз подтверждает, насколько в морских перевозках все взаимосвязано, и задержки по тем или иным причинам в одном месте, как, например, сначала блокировка Суэцкого канала, а потом частичное закрытие Янтъяна, приводят к сбоям и задержкам в других портах», – отметил главный аналитик Freightos Джудас Левин.