Специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) завершили плановый доковый ремонт универсального атомного ледокола «Урал» проекта 22220. Судно покинуло док Кронштадтского морского завода (входит в ОСК) на 5 дней раньше запланированного срока, сообщает пресс-служба ОСК.
Согласно гарантийным обязательствам представители завода-изготовителя произвели осмотр подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и винторулевого комплекса ледокола, провели плановые ремонтные работы, в том числе окраску подводной части корпуса. Всего ремонт занял 55 дней вместо заявленных 60, отмечают в ОСК.
«Во время вывода ледокола из дока специалисты Кронштадтского морского завода отработали «ювелирно» – гигант шириной 34 метра вывели из створок дока, расстояние между которыми шире ледокола всего на 3 метра», – говорится в пресс-релизе.
Из Кронштадта «Урал» направился на Балтийский завод, где специалисты завода-изготовителя закончат гарантийное обслуживание. Затем судно уйдет в порт приписки – Мурманск.
Универсальный атомный ледокол «Урал» – третье судно проекта 22220, построенное на Балтийском заводе. «Урал» заложили 25 июля 2016 года на Балтийском заводе. 25 мая 2019 года атомоход был спущен на воду, а 22 ноября 2022 года на судне был поднят государственный флаг.
Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. Судно способно преодолевать ледовые преграды толщиной до 3-х метров. Сейчас на производственных мощностях Балтийского завода ведётся строительство еще двух ледоколов проекта 22220, это ледоколы «Якутия» и «Чукотка». Суда этого проекта в ближайшие годы должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Основные характеристики атомных ледоколов проекта 22220:
- длина – 174 м,
- ширина – 34 м;
- осадка – 10,5 м / 9,3 м;
- мощность – 60 МВт (на валах);
- водоизмещение – 33,54 тыс. тонн;
- расчетный срок службы – 40 лет;
- численность экипажа – 54 человека.
Фото: ОСК