Главгосэкспертиза России на фоне роста грузопотока рассмотрела проект и результаты инженерных изысканий выдала положительное заключение на реконструкцию двух причалов транспортно-логистического комплекса в Архангельском транспортном узле. Как сообщает Главгосэкспертиза, проектную документацию подготовило ООО «БАЛТМОР-проект».
Продолжается переориентация транспортных потоков России с Запада на Восток. Одним из портов отправления при осуществлении каботажных перевозок грузов в регионы ДФО и в обратном направлении может стать Архангельский транспортный узел, который сейчас используется только как транзитный, считают в ведомстве. Архангельск является центром перевалки грузов для уже действующих и перспективных арктических проектов. Рост грузопотока стимулирует местных стивидоров модернизировать свои производственные мощности.
Один из них – логистическая мультимодальная компания ЗАО «Арктик-Консалтинг-Сервис» (Соломбальский терминал). В настоящее время «Арктик-Консалтинг-Сервис» приобретает новые крановую технику и погрузчики для работы с трубной продукцией и контейнерами, а также продолжает обновление действующей инфраструктуры.
По информации Главгосэкспертизы, проектной документацией запланирована реконструкция причалов №№ 45-44 (7-8 согласно техническому паспорту) комплекса, предназначенных для перегрузки на суда генеральных грузов мобильным краном на пневмоколесном ходу. Направление перевозок генеральных грузов – экспорт.
«Изучив навигационную обстановку в районе причалов Соломбальского грузового терминала Росморпорт подтвердил возможность постановки сюда грузовых судов типа «Мыс Дежнева» при условии достаточного буксирного обеспечения, а также с учетом глубин у реконструируемых причалов №№ 45-44 и на судоходных путях в районе Соломбальского рейда», – рассказал главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Крымского филиала Главгосэкспертизы России Валерий Овчинников.
Для обеспечения погрузки генеральных грузов на проектируемых причалах предусматривается организация погрузочного процесса по универсальной технологической схеме с использованием мобильного крана Liebherr LHM 420, работающего в сочетании с портовыми тягачами с полуприцепами.
Общая длина реконструируемых причалов – 171,9 м. Грузооборот объекта составит порядка 1 млн тонн генеральных грузов в год.
Справка SeaNews: По данным онлайн-сервиса SeaNews ПОРТСТАТ, по итогам 2022 года грузооборот ЗАО «Арктик-Консалтинг-Сервис», являющегося основным стивидором в порту Архангельск, составил 317,7 тыс. тонн. По сравнению с показателем 2021 года объемы снизились на 19,6%. Основная номенклатура – генеральные грузы.
Фото: «Арктик-Консалтинг-Сервис»