Дорогой бункер и дисбаланс экспорта-импорта

Дорогой бункер и дисбаланс экспорта-импорта

  • Выступая на проходящем сегодня в Геленджике форуме «ЮгТранс-2017», директор по развитию компании «Рускон» Дмитрий Кутателадзе рассказал об основных проблемах, с которыми сталкивается контейнерный бизнес в Новороссийске.

    К таким проблемам относятся рост стоимости бункера в порту, дисбаланс весовых характеристик импорта и экспорта, существенная сезонность спроса, ограничения по местам на судах, погодные условия и ограниченные возможности терминалов по обработке судов размер гостью более 4 тыс. TEU.

    В качестве возможных решений Д.Кутателадзе назвал постановку на сервис контейнеровозов большего тоннажа, оптимизацию портов заходов на Черном море, фиксацию причальных окон и продление океанских сервисов до порта Новороссийск.

    Ориентировочно с 2018 года порт Новороссийск сможет принимать к обработке суда размером 8- 10 тыс. TEU, отметил Д.Кутателадзе.


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    19.01.2017
    Приказом ФТС России от 29.12.2016 г. № 4037-К на должность заместителя начальника Новороссийской таможни […]
    03.05.2017
    Приказом Федерального агентства морского и речного транспорта от 28.04.2017 г. № 64/к-мрф с 03 […]
    20.10.2017
    В ходе конференции «ТрансКонт 2017», которую организовала в Петербурге компания IBF, с докладом выступил […]
    23.10.2017
    Arkas Line и SeaGo Line возобновили свой сезонный рефсервис между портами Мерсин, Искендерун и […]
    11.08.2017
    Группа компаний Рускон ввела в эксплуатацию новые 80-футовые фитинговые платформ ы производства АО «ЗМК». […]
    11.08.2017
    Группа компаний «Рускон» запустила регулярный контейнерный поезд по маршруту Новороссийск – Тольятти. Пилотные отгрузки, […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.