РФ будет развивать транспортные инфраструктуры Балтийского и Дальневосточного бассейнов с целью привлечения транзитных грузопотоков из Юго-Восточной Азии и США в Европу. Об этом сообщил сегодня, представляя на заседании Правительства РФ проект Концепции судоходной политики РФ на 2000-2005 годы, первый заместитель Министра РФ, руководитель Морфлота РФ Александр Луговец. Одобренная Кабинетом министров РФ Концепция предусматривает развитие перегрузочных портовых мощностей, существующих в Балтийском бассейне, осуществление строительства новых портов для обеспечения возрастающих потребностей российской внешней торговли. Напомним, что в настоящее время в данном регионе разрабатывается и реализуется несколько подобных проектов. В частности, строительство портового терминала для перегрузки угля в Усть-Луге, комплексов для перегрузки нефтеналивных грузов в Приморске (проект реализуется в рамках строительства БТС) и бухте Батарейная. Проект концепции судоходной политики предусматривает также создание российского реестра судов, имеющих право осуществлять международные перевозки грузов. Как сообщил официальный представитель правительства, эта мера призвана создать льготные условия для судов, плавающих под российским флагом. Зарегистрированные в этом реестре суда получат возможность перевозить российские военные и стратегические грузы, осуществлять «северный завоз» по государственному заказу, а также перевозить грузы произведенные в результате соглашений о разделе продукции. Необходимость создания льготных условий для российского торгового флота вызвана значительным сокращением числа судов под российским флагом: за 8 лет их число упало в 3 раза — с 799 до 253, а их водоизмещение снизилось с 9,6 млн. тонн до 3,3 млн. тонн. При этом только половина кораблей находящихся в собственности российских судовладельцев, ходят под российским флагом. Большинство же предпочитает флаги Кипра, Либерии, Мальты и других государств.
22.06.2000