31 марта на реке Дон в Ростовской области ввели в эксплуатацию первый этап строительства Багаевского гидроузла. Как сообщает Росморречфлот, первым через судоходный шлюз Багаевского гидроузла прошло судно «Электра», открыв навигацию 2026 года на внутренних водных путях Азово-Донского бассейна.
В открытии инфраструктурных объектов в ряде субъектов, в том числе Багаевского гидроузла, в режиме видеосвязи принял участие Президент России Владимир Путин. Также в мероприятии участвовали заместитель председателя Правительства Виталий Савельев и министр транспорта Андрей Никитин.
В.Путин в своём выступлении подчеркнул, что Россия обладает колоссальным логистическим и транзитным потенциалом. «С учётом коренных перемен в мировой экономике мы обязаны максимально эффективно его использовать для того, чтобы диверсифицировать глобальные логистические потоки, предложить новые, более безопасные, надёжные и выгодные маршруты», – отметил глава государства.
Багаевский гидроузел является первым со времен советского периода гидроузлом для судоходства, построенным «с нуля». Строительство продолжается, отдельные объекты вводятся в эксплуатацию поэтапно. Это позволит на два года раньше срока увеличить пропускную способность Нижнего Дона с 15 до 18 млн тонн.
Эксплуатацию введённых объектов обеспечивает подведомственное Росморречфлоту учреждение – ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», которое также проводит дноуглубительные работы в акватории строительства объекта.
Как отметил В. Савельев, Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии.
«Багаевский гидроузел – уникальный объект, пилотная площадка. Применены более точные и прозрачные методы расчёта стоимости строительства. Уже обновляем более 40 государственных сметных нормативов, в результате сможем быстрее и эффективнее реализовывать подобные проекты по всей стране», – сообщил А.Никитин.
«Реализация этого высокотехнологичного инфраструктурного проекта позволит обеспечить гарантированную глубину 4 метра и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на всём участке Волго-Донского водного пути», – отметил руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Осенью 2025 года на объекте провели затопление водосбросной плотины, рыбоходно-нерестового канала и судоходного шлюза. Этот процесс проходил в пределах естественного русла реки Дон – от Багаевского до Кочетовского гидроузла. Все это обеспечило возможность проведения первых судов через новый судоходный шлюз. Впервые была применена практика временного ввода гидротехнического сооружения в эксплуатацию.
Полное завершение строительства Багаевского гидроузла позволит ликвидировать «узкие места» на водных путях протяжённостью 85 км. На этом участке сможет ежегодно проходить около 19 тысяч судов.
Помимо основных элементов гидроузла – судоходного и рыбопропускного шлюзов, водосбросной плотины и здания центрального пункта управления – построены объекты производственной и технической инфраструктуры, новый посёлок эксплуатационного персонала, перенесённый специально с неудобного островного расположения на удобный берег Дона.
В ближайшие два года планируется завершить работы второй очереди строительства: это дамбы берегоукрепления, здания вспомогательного назначения, земляная плотина и инженерные сети.
В работах было задействовано 900 специалистов разного уровня и 110 единиц техники. Строительство объекта ведётся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».
Фото: Росморречфлот
