HMM забирает суда у Maersk и MSC в другой альянс

HMM забирает суда у Maersk и MSC в другой альянс

  •  

    HMM получит обратно девять судов общей вместимостью 100 тыс. TEU, переданных в субфрахт альянсу 2M, куда входят Maersk и MSC. Контейнеровозы были переданы в марте 2017 года по слот-чартеру, когда HMM стал стратегическим партнером альянса 2M.

    В том числе, HMM получит обратно три контейнеровоза вместимостью 13 тыс. TEU, зафрахтованных у греческого судовладельца Danaos. Как сообщает «The Loadstar» со ссылкой на одного из лондонских брокеров, HMM пришлось передать Maersk и MSC в субфрахт три контейнеровоза со скидкой на дневную ставку и самому доплачивать греческому судовладельцу разницу.

    Как поясняет «The Loadstar», Danaos отказал HMM в снижении ставки, «ссылаясь на то, что и так пошел на уступки, поддержав HMM после банкротства Hanjin». HMM было необходимо членство в альянсе 2M, чтобы получить поддержку государственных банков. Но в то время компания имела слабую позицию в переговорах и ей не удалось договориться о полноправном членстве в альянсе. HMM смог договориться только о покупке слотов у 2M. Таким образом, HMM не смог задействовать собственные суда на сети альянса на трейде Азия – Европа и был вынужден передать суда в субфрахт партнерам.

    В начале этого года HMM официально вступил в альянс THE Alliance, куда входят Hapag-Lloyd, ONE и Yang Ming. И контейнеровозы Danaos, как и еще пять судов вместимостью по 10 тыс. TEU, переданные в 2017 году в субфрахт Maersk и MSC, с 1 апреля этого года будут задействованы на сервисах THE Alliance. С апреля по сентябрь ожидается поставка HMM двенадцати 24-тысячников, которые должны будут встать на сервисы THE Alliance вместо одиннадцати 15-тысячников Hapag Lloyd.

    По данным Alphaliner, возвращенные из субфрахта контейнеровозы и новые суда увеличат вместимость флота HMM на 388 тыс. TEU. В таком случае вместимость флота компании составит до 790 тыс. TEU. Это позволит HMM обойти партнера по новому альянсу – Yang Ming, вместимость флота которого составляет 670 тыс. TEU, и занять 8 место в глобальном рейтинге перевозчиков. Отмечается, что с вводом в эксплуатацию всех заказанных контейнеровозов вместимость флота HMM составит 1 млн TEU.

    По мнению экспертов, вывод HMM флота из альянса 2M не окажет заметного влияния на Maersk и MSC – они заменят их контейнеровозами, возвращающимися после оснащения скрубберами.


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    22.05.2020
     Береговая охрана США располагает собственным ледокольным флотом, однако его возможности серьезно ограничены. Так, имеется […]
    25.05.2020
    Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) сдал в эксплуатацию второй 24-тысячник HMM. Мегаконтейнеровоз получил […]
    02.12.2020
    2 декабря Сорен Тофт приступил к своим обязанностям в должности CEO MSC. Как ранее […]
    09.04.2020
    HMM с 1 апреля прекратил использовать название Hyundai Merchant Marine в качестве официального фирменного […]
    15.09.2020
    Все двенадцать контейнеровозов HMM вместимостью 24 тыс. TEU сданы в эксплуатацию и в настоящее […]
    17.09.2020
    Сразу три «золотых» судна взяли курс из Китая в Мурманский морской торговый порт. В […]
    29.04.2020
    Советский транспортный вертолет Ми-10К
    09.07.2020
    Maersk отправляет на слом контейнеровоз «Sine Maersk» вместимостью 9,6 тыс. TEU. Это будет самый […]
    24.04.2020
    Корейские власти прогнозируют, что наибольший ущерб судоходные компании понесут после второго квартала, учитывая ухудшение […]
    25.06.2020
    Maersk совместно с Cargill, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Lines и Siemens […]
    30.04.2020
    Hapag-Lloyd откладывает строительство контейнеровозов вместимостью 23 тыс. TEU из-за резкого снижения спроса на контейнерные […]
    24.04.2020
    На корейской верфи at Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering  (DSME) прошла церемония имянаречения контейнеровоза […]

  • Войти