Пассажирские авиакомпании перепрофилируются на грузы

Пассажирские авиакомпании перепрофилируются на грузы

  • Закрытие границ и снижение пассажиропотока вынуждают пассажирские авиакомпании перепрофилировать свой флот под грузовой.

    «Несмотря на то, что поставки многих промышленных и высокотехнологичных товаров с падением темпов мировой экономики прекратились, есть повышенный спрос на транспортировку медицинских товаров, продуктов питания и товаров первой необходимости, поскольку люди, находящиеся в самоизоляции, пользуются услугами онлайн, – цитирует «Freight Waves» руководителя отдела грузовых перевозок Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Глина Хьюза. – С учетом того, что до 30 июня отменен 1 млн рейсов, не хватает грузовых самолетов, в результате цены на авиаперевозки взлетели».

    Это мотивирует пассажирские авиакомпании использовать свои самолеты в качестве грузовых, хотя у пассажирского флота грузового места и меньше, чем у грузового. Однако и тут возникает проблема обратной загрузки, поскольку в настоящее время мировая торговля не сбалансирована.

    Чартер в один конец  для загруженного полностью грузового воздушного судна на ключевых маршрутах сегодня может стоить до 1 млн долларов, это превышает докризисный показатель в четыре раза, говорят отраслевые эксперты. Авиакомпании в значительной степени полагаются на широкофюзеляжные самолеты, такие как Airbus A350, Boeing 777 и 787 – они способны перевозить большие объемы грузов, даже если загружены пассажирами и багажом. Некоторые перевозчики проявляют творческий подход и перевозят груз на пассажирских сиденьях.

    Проблема нехватки мощностей настолько сейчас стоит остро, что Ассоциация авиационных экспедиторов настоятельно призывает авиакомпании рассмотреть возможность выполнения регулярных грузовых рейсов, а не только специальных чартерных. Надежное расписание рейсов между пунктами отправления и назначения, определяемое спросом на грузы, а не спросом на пассажирские перевозки, ускорит доставку сырья и готовой продукции к месту назначения.

    В IATA отмечают, что «каждый авиаперевозчик оценивает свой флот, свои возможности, возможности обработки грузов».  Многие авиакомпании адаптировали свои суда для перевозки опасных грузов, фармацевтических грузов и грузов с повышенной температурной чувствительностью, то есть соблюдают отраслевые нормативы, и необходимо информировать логистических провайдеров и грузоотправителей о том, что пассажирские авиакомпании, которые ранее не использовали грузовые суда, добавили мощности для грузоперевозок.

    Так, немецкая Lufthansa сообщила, что первый пассажирский самолет с грузом массой 30 тонн (медицинские маски, средства индивидуальной защиты) 25 марта прибыл из Китая в аэропорт Франкфурта. Помимо грузового отсека груз располагался на сиденьях. Lufthansa заявила, что рассматривает возможность эксплуатации бОльшего количества пассажирских самолетов для транспортировки грузов. Отмечается, что флот компании, помимо пассажирских, включает 13 грузовых воздушных судов.

    Другая авиакомпания, China Eastern Airlines совершила несколько рейсов в Чехию для доставки грузов медицинского назначения, часть груза была размещена на пассажирских сиденьях.


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    12.05.2020
    Как COVID-19 повлиял на рынок ро-ро перевозок и какие сценарии для этого сегмента прогнозируют […]
    28.07.2020
    Выставка TransRussia пройдет 12-14 апреля 2021 года. Об этом SeaNews сообщили организаторы мероприятия. «Постановлением […]
    15.06.2020
    «Волга-Днепр» доставила первую ступень ракеты «Atlas 5» для будущей миссии NASA на Марсе. В […]
    07.05.2020
    Китай возобновил строительство 24-километровой мегапереправы между городами Шэньчжэнь и Чжуншань. Проект предусматривает создание моста […]
    07.04.2020
    Правительство Японии запретила въезд в страну филиппинским морякам из-за угрозы распространения коронавируса, сообщает Splash […]
    09.04.2020
    Международная федерация национальных ассоциаций брокеров и агентов (FONASBA) выпустила новый апдейт по мерам противодействия […]
    17.09.2020
    Индийские судоразделочные верфи приостанавливают работу из-за нехватки кислорода на фоне всплеска коронавируса. Число заражений […]
    23.04.2020
    Крупнейший в мире автоматизированный контейнерный терминал – четвертая очередь глубоководного порта Шанхай Яньшань – […]
    13.04.2020
    Эпидемия коронавируса и вызванные ею последствия экономического, социального и регуляторного плана существенно изменили ландшафт […]
    23.03.2020
    Во исполнение поручения председателя правительства Российской Федерации в целях предупреждения распространения коронавируса приказом руководителя […]
    22.10.2020
    На китайской верфи Hudong-Zhonghua Shipbuilding прошла церемония имянаречения газовоза, построенного по заказу MOL и […]
    10.12.2020
    Из-за ужесточения таможенных проверок и требований к дезинфекции импортных продовольственных товаров, прием входящих рефрижераторных […]

  • Войти