9 октября 2008г. ФГУП "Росморпорт" завершило дооборудование железнодорожного парома проекта CNF05 "Балтийск" под перевозку опасных грузов классов 1.1 — 1.6. Проект дооборудования судна под требования, предъявляемые к перевозке грузов с классом опасности 1, был разработан Морским Инженерным Бюро.
Как сообщили SeaNews в Морском Инженерном Бюро, переоборудование было выполнено в течение трех месяцев без вывода судна из эксплуатации — во время линейных рейсов по маршруту Усть-Луга — Балтийск.
Безопасная перевозка опасных грузов после модернизации обеспечивается за счет следующих технических систем и средств:
• системы водораспыления, обеспечивающей охлаждение подпалубного пространства;
• системы осушения охлаждаемого подпалубного пространства с интенсивностью не менее 125% подачи воды;
• системы пожаротушения с помощью СО2;
• автоматической системы обнаружения пожара;
• немедленной подачи воды водопожарной системой с подачей воды четырьмя пожарными стволами;
• вентиляционной системой с 25-ти кратным воздухообменом;
• применения электрического оборудования во взрывобезопасном исполнении;
• конструктивной противопожарной защиты;
• систем контроля температуры, влажности и состава воздуха и другими мероприятиями.
Основные характеристики парома проекта CNF05 "Балтийск":
• длина габаритная — 187,36 м;
• ширина габаритная — 22 м;
• высота борта 18,95 м;
• осадка по ЛГВЛ — 6,5 м;
• дедвейт — 9879 т;
• протяженность рельсовых путей — 1943,3 м;
• вместимость по ж.д. цистернам с длиной между автосцепами 12020 мм — 135 единиц;
• вместимость по ж.д. вагонам с длиной между автосцепами 16970 мм — 92 единицы;
• вместимость по легковым автомобилям на верхней отрытой палубе — 76 единиц;
• экипаж составляет 16-20 человек, допускается перевозка 12 пассажиров.
14.10.2008