Таких танкеров еще не строили ни в России, ни в СССР. «Правда, давно, в Керчи, был проект танкера на 150 тыс.т., но это единичный случай», — оговаривается директор «Адмиралтейских верфей» Владимир Александров. Дедвейт танкера, заложенного сегодня на ФГУП «Адмиралтейские верфи», составит 70 тыс.т., что само по себе примечательно. Его закладка крайне удачно совпала с началом реструктуризации судостроительной промышленности. В общем, внимание этому проекту было обеспечено априори — традиционную «закладную доску», отливающую золотистым цветом, со словами «Танкер-продуктовоз проект Р-70046 закладной N02750» на корпус судна прикручивали заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, полномочный представитель Президента в СЗФО Илья Клебанов и губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. «На отечественной верфи по заказу отечественной компании «Совкомфлот» закладывается танкер, который будет ходить под российским флагом в российской Арктике», — более чем патриотично отметил С.Иванов. «Проект этот действительно уникальный, — продолжил высокий гость. — Из тысяч существующих в мире верфей только несколько могут построить суда такого класса, и это подтверждает высокий уровень нашего судостроения. Наше судостроение вновь обретает свою былую мощь». Арктический танкер проекта Р-70046, которому, похоже, и предстоит стать символом «обретающего мощь» судостроения (чего-чего, а опыта строительства судов-символов «Адмиралтейским верфям» не занимать — чего стоит одна «Аврора», например), будет построен по заказу ОАО «Совкомфлот». Это головное судно в серии танкеров ледового класса. Проект танкера разрабатывался специалистами «Адмиралтейских верфей» совместно с финским конструкторским бюро Aker Arctic Technology. Предусматривается возможность работы танкеров без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 м, во льду танкер будет двигаться кормой вперед. Танкер будет построен в соответствии с требованиями Lloyd Register и Российского морского регистра судоходства и будет оборудован двумя поворотными винторулевыми колонками мощностью 5,8 МВт каждая, системой динамического позиционирования, системой носового приема грузов в арктическом исполнении, а также вертолетной площадкой. Основные характеристики танкера:
08.06.2007