11 апреля 2007г. в порту Поти осуществлена успешная стыковка железнодорожного парома проекта CNF03.01 «SMAT» с береговой аппарелью порта Поти, сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро. 12 апреля были проведены пробные накатки вагонов с металлоломом и марганцевой рудой массой до 80 т. каждый на все 5 путей судна. Подход к порту Кавказ ожидается 14-15 апреля. Сообщается, что на ходовых испытаниях, проведенные 26-27 марта, паром «SMAT» показал скорость 10 узлов при использовании 75% мощности двух ДГ. Напомним, паром «SMAT» построен Херсонским судостроительным заводом для компании «Резерв капитал корпорейшен» для работы на железнодорожных паромных линиях порт Кавказ — Поти (Грузия) и порт Кавказ — порт Самсун (Турция). 
Проект парома CNF03.01 разработан «Морским Инженерным Бюро» (г. Одесса). Судно спроектировано и построено на класс Российского Речного Регистра М-СП 3.5. Судно предназначено для транспортировки железнодорожных вагонов и накатной техники, а также контейнеров международного стандарта, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4.1, 4.2, 5, 6.1, 8, 9 и негабаритных грузов. Длина габаритная — 150,32 м, длина между перпендикулярами — 140,31 м, ширина габаритная -22,0 м, ширина расчетная — 21,0 м, высота борта — 7,15 м. Дедвейт — около 6500 тонн при осадке 3,80 м. Вместимость по железнодорожным цистернам — 50 ед. Вместимость по железнодорожным грузовым вагонам — 38 ед. Вместимость по железнодорожным пассажирским вагонам — 22 ед. Вместимость по большегрузным автомобилям — 64 ед. Вместимость по 20-ти футовым контейнерам — 106 ед. в одном ярусе (в зависимости от массы контейнеров общее количество TEU может достигать 318 ед.). Автономность — 15 суток. Экипаж — 16 человек. По сообщению пресс-службы Морского Инженерного Бюро, второе судно проекта, паром «FERUS», предполагается сдать в июле 2007г.
13.04.2007