2 cентября 2005г. в Мурманске состоялось выездное совещание под председательством Министра транспорта РФ Игоря Левитина “О развитии транспортного комплекса Мурманской области”. Как сообщает пресс-служба “РЖД”, одним из наиболее важных вопросов совещания стало дальнейшее увеличение пропускной способности северного направления Октябрьской дороги. Однако, как сообщил SeaNews информированный источник, вице-президент ОАО “РЖД” Сергей Козырев подтвердил позицию компании, что РЖД не готово инвестировать во что-либо, кроме магистральных железных дорог. Однако вице-президент не сообщил о позиции своей компании в отношении вопроса, в чьей собственности будут находиться и кем управляться построенные инвесторами частные дороги и подъездные пути. Проблему же постройки пути к западному берегу устья Туломы (на побережье напротив Мурманского морского торгового порта) в РЖД считают делом инвесторов. Сама компания готова заниматься расширением магистральной железной дороги до Мурманска, которая на некоторых отрезках пока остается однопутной. Единственное предложение, которое может порадовать всех российских стивидоров, высказал полпред в СЗФО Илья Клебанов. Он предположил, что в случае уравнивания железнодорожных тарифов на экспортные перевозки через российские порты и сухопутные границы, многие поставщики станут работать через порты стран Балтии. Полпред подтвердил, что он является сторонником протекционистской политики в отношении как российских производителей, так и российских транспортников. “Унификация тарифов означает их увеличение, что приведет к снижению конкурентоспособности продукции компаний, ориентированных на экспорт, на внешних рынках. Если учесть количество занятых специалистов в этих отраслях и налоговую нагрузку, проблема принимает общегосударственный статус и представляет угрозу экономической безопасности”.
05.09.2005