По данным Tankerworld, наиболее высокие доходы судовладельцам приносят танкеры типа Аframax, осуществляющих грузоперевозки в Средиземноморском бассейне — традиционной зоне влияния греческих судоходных компаний. Маршруты доставки в Средиземноморье сравнительно короткие, танкеры работают здесь на перевозке российской нефти из портов Черного моря, сырой нефти из Северной Африки (Ливии и Алжира), а также ближневосточной нефти, отгружаемой с терминала Сиди-Керир, к которому подходит нефтепровод Сумед. Оборудование на нефтеперерабатывающих заводах специально «заточено» под обработку малосернистой нефти высокого качества российского и североафриканского происхождения, и быстро переключиться на высокосернистые сорта нефти, добываемые в Северном море или в Саудовской Аравии им не удастся. Завися от поставок из Средиземноморья, владельцы НПЗ вынуждены принимать условия владельцев танкеров и платить по ставкам, которые те назначают. По данным на 26 октября 2004г., в Средиземном море было зафрахтовано 11 танкеров типа Aframax. Крупнотоннажные танкеры (VLCC), осуществляющие перевозки на дальные расстояния, ежедневно приносят судовладельцам прибыль в размере $200 тыс.
28.10.2004