«ЛУКойл» запустил «ЛУКойл-II»

16 июня в порту Высоцк (Ленинградская обл.) состоялась церемония официального ввода в эксплуатацию первой очереди распределительно-перевалочного комплекса (РПК) «ЛУКойл-II», предназначенного для экспорта нефтепродуктов. По информации департамента по связям с общественностью ОАО «Российские железные дороги», в торжественной церемонии принимали участие Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Фрадков, Председатель Совета Федерации Сергей Миронов, полномочный Представитель Президента в Северо-Западном Федеральном округе Илья Клебанов, Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, а также почетные гости, в числе которых был Президент ОАО «РЖД» Геннадий Фадеев. Фактически терминал начал отгрузку в тестовом режиме 18 мая т.г., когда принадлежащий «ЛУКойлу» танкер «Калининград» (дедвейтом 20 тыс.т., порт приписки Санкт-Петербург) взял на борт первую партию 18,1 тыс.т. нефти назначением на Роттердам. По информации пресс-секретаря компании «ЛУКойл-Северо-Запад-Нефтепродукт» Полины Лавровой, мощность первой очереди терминала составляет 4,7 млн.т. в год, полная проектная мощность — 12 млн.т. По словам Геннадия Красовского, аналитика по нефти и газу финансовой корпорации «НИКойл», первоначально планировалась меньшая мощность, но потребности оказались гораздо выше, поэтому мощность была увеличена. Планируется, что через терминал в Высоцке «ЛУКойл» будет осуществлять поставки нефтепродуктов на свои автозаправочные станции в США. Груз поступает с заводов «ЛУКойла» в основном по железной дороге, часть — по реке. Сейчас отношение грузов река — ж/д соответствует 1:3, в дальнейшем разрыв будет увеличен до 1:6. Слив нефтепродуктов будет осуществляться по двусторонней эстакаде — по 36 вагонов с каждой стороны. На терминале планируется построить 17 резервуаров емкостью по 20 тыс. куб. м. В настоящее время к эксплуатации готовы 8 резервуаров, работает одна из двух сливных эстакад. На сегодня к терминалу могут швартоваться танкеры дедвейтом 20 тыс. т. В результате дальнейших дноуглубительных работ к причалам РПК смогут подходить суда дедвейтом до 50 тыс.т. После выхода терминала на проектную мощность он сможет принимать суда дедвейтом 80 тыс. Дальнейшее дноуглубление планируется провести этим летом, подрядчик — голландская фирма Ballast Ham Dredging Инна Карева