Программа развития автодорожных подходов к Большому порту Санкт-Петербург, разрабатываемая Научно-исследовательским проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) по заказу комитета по благоустройству и дорожному хозяйству администрации Санкт-Петербурга, будет представлена в Министерство транспорта РФ через 2 месяца. Об этом участника круглого стола «Транзит и перспективы развития портов на Балтике», состоявшегося 21 июня 2001г. в Санкт-Петербурге, сообщила генеральный директор НИПИ ТРТИ Светлана Воронцова. Как отметила С.Воронцова, темпы развития Большого порта превышают показатели, заложенные в генеральной схеме развития, поэтому проблема обеспечения вывоза грузов из порта стоит достаточно остро. Поскольку около 34% всех грузов и до 90% всех контейнеров вывозится из порта автотранспортом, особое значение приобретает развитие автомобильных подходов к порту. Программа включает три этапа. На первом этапе предполагается реализация первоочередных мероприятий по развитию подходов к порту и улично-дорожной сети Санкт-Петербурга, окончание строительства всех начатых объектов и ремонт улиц, по которым идет тяжелый транспорт. Второй этап (2005-2007гг.) предусматривает развитие южного участка Западного скоростного диаметра от порта до выхода на федеральную трассу «Россия», третий (до 2010г.) — формирование магистральной дорожной сети, по которой будет двигаться автотранспорт из Большого порта Санкт-Петербург. Программа предполагает финансирование как из средств города, так и из федеральных источников. Необходимость последнего обосновывается тем, что Санкт-Петербургский транспортный узел обслуживает как регион, так и субъекты Федерации (так, доля грузов, экспортирующихся через порт другими регионами, составляет 61% от общего грузооборота). Кроме того, в результате упразднения территориальных дорожных фондов Санкт-Петербург потеряет около 6 млрд руб, и у него практически не останется средств на совершенствование автодорожной инфраструктуры. // SeaNews
24.06.2002