По итогам 2001г. рост грузоперевалки в Николаевском порту составил 3.8% и достиг 3.6 млн. тонн. Порт занял лидирующее положение по перевалке металлолома, доля которого в общем объеме составила свыше 90% (в 2000г. — свыше 30%). При этом перевалка генеральных грузов, в т.ч. минудобрений, контейнеров, в 2001г. практически не велась. Особенностью кризиса явился рост грузоперевалки в основном за счет каботажа, объемы которого возросли рекордными темпами — более чем в 10 раз (сравнимых темпов достиг только Мариупольский порт). По результатам проверки деятельности порта, инициированной в конце отчетного года Минтрансом Украины, выявленный перекос явился следствием недостатков в финансово-хозяйственной деятельности порта. Отсутствовал контроль загрузки судов, допускались недовес или перевес до 2-3 тыс. тонн на партию, «переадресация» либо потеря груза (общая недостача оценена в объеме свыше 40 тыс. тонн металлолома). Новое руководство порта предпринимает усилия по наведению порядка и выравниванию ситуации с грузопотоками. Ведутся переговоры с партнерами порта по возобновлению перевалки генеральных грузов украинского и российского происхождения. Заключены договоры на транзит чугуна, металлопроката, удобрений. Заключен контракт на перевалку 1 млн. тонн угля на Болгарию, Италию, Турцию с объединением «Кузбассуголь», причем стороны рассчитывают на расширение сотрудничества. Портом пересматриваются заведомо убыточные контракты. Исключена практика работы с поставщиками-должниками до момента оплаты долга. К фирмам-поставщикам лома применен максимальный тариф на перегрузку с целью привлечения крупных клиентов. Владимир Каткевич // SeaNews
19.02.2002