В планах ФГУП «Гидрографическое предприятие» на период 2023-2026 годы – реализация пяти инвестиционных проектов по созданию объектов федеральной собственности портовой инфраструктуры в акватории Северного морского пути с привлечением средств федерального бюджета порядка 34,8 млрд рублей. Как сообщает пресс-служба предприятия, об этом заявил генеральный директор ФГУП Александр Бенгерт в ходе совещания Дирекции СМП Госкорпорации «Росатом», предваряющего торжественные мероприятия, посвященные 90-летию предприятия.
Среди таких проектов:
- терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний»,
- строительство акватории грузового причала и канала морского угольного терминала на базе Сырадасайского месторождения,
- нефтяной терминал «Порт бухта Север»,
- создание грузового морского терминала на мысе Наглейнын в морском порту Певек»,
- создание там же инфраструктуры для размещения малых плавучих энергоблоков.
В рамках реализации этих инвестиционных проектов планируется заключение в 2023 году более десяти государственных контрактов.
Также в планах в период навигации 2023 года – создание объектов федеральной собственности портовой инфраструктуры в акватории СМП с привлечением средств внебюджетных источников порядка 12,77 млрд. руб. Это реконструкция объекта «Морской канал» (судоходный подходной канал в Обской губе Карского моря)».
А.Бенгерт отметил, что в период с 2020 по 2022 год предприятием в рамках создания объектов федеральной собственности объекта «Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» из федерального бюджета было привечено порядка 96,3 млрд. руб.
Напомним, в 2019 году после перехода ФГУП «Гидрографическое предприятие» в ведение Госкорпорации «Росатом», предприятие стало выступать заказчиком-застройщиком объектов в компетенции Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» и работать в двух основных направлениях. Первое связано с эксплуатацией объектов инфраструктуры морских портов, прежде всего систем безопасности мореплавания, гидротехнических (в том числе подводных) и ледозащитных сооружений и систем управления движением судов. Вторая – это новое строительство объектов портовой инфраструктуры. Именно здесь «Гидрографическое предприятие» играет одну из ключевых ролей.
Фото: «Гидрографическое предприятие»