По данным сервиса SeaNews ТСВТ, в 2019 году импорт прицепов и полуприцепов в Россию составил 17,9 тыс. единиц (-26,9% к 2018 году), или 368,3 млн долларов (-26%).
Стоит отметить, что в 2019 году прицепы и полуприцепы отгружались в Россию из 40 стран. При этом основной страной-поставщиком была Германия, а основными регионами назначения – Москва, Тульская, Смоленская, Калининградская и Московская области и Санкт-Петербург.
Импорт прицепов и полуприцепов для транспортировки грузов составил в 2019 году 15,5 тыс. единиц (-30,4%), или 349,7 млн долларов (-26,1%). Более половины продукции было поставлено из Германии.
Поставки прицепов и полуприцепов для сельского хозяйства в физическом выражении снизились на 29% до 576 единиц, в денежном – на 28,6% до 15 млн долларов. Основными странами-экспортерами были Беларусь и Германия. Техника в основном отправлялась в Московскую, Смоленскую и Свердловскую области.
Прицепов и полуприцепов для автотуристов ввезли 91 единицу (+59,6%) на сумму 308 млн долларов (+83,3%). Большинство техники шло из Беларуси, Германии, Нидерландов и Бельгии в Москву и Смоленскую область.
По итогам 2019 года поставки прицепов и полуприцепов в Россию из Германии в физическом выражении снизились на 44% до 6,3 тыс. единиц, в денежном – на 37,8% до 212,5 млн долларов. Более половины техники поступило в Москву, Калининградскую и Смоленскую области.
С Украины было получено 3,3 тыс. единиц (-41,1%) на сумму 1,5 млн долларов (-72,2%). БОльшая часть груза ушла в Вологодскую, Воронежскую, Тульскую и Смоленскую области, а также в Красноярский край.
Поставки из Беларуси выросли на 45% до 2,4 тыс. единиц в физическом выражении, в денежном, напротив, произошло снижение на 6,6% до 17,1 млн долларов. Белорусские прицепы и полуприцепы в основном шли в Москву и Московскую область.
На 65,9% до 2,5 тыс. единиц увеличился ввоз прицепов и полуприцепов из Турции. В денежном выражении импорт составил 58 млн долларов (+52,6%). Три четверти грузов (в физическом выражении) было отправлено в Тульскую область, Москву и Татарстан.