2018 год стал рекордным с точки зрения списания флота. Причем если для одних типов судов речь идет о максимальном объеме, отправленном на утилизацию, то для других это рекорд, наоборот, отрицательный – их было отправлено на слом существенно меньше, чем за несколько предыдущих лет.
По данным VesselsValue, число порезанных на иголки контейнеровозов, балкеров и малотоннажных сухогрузов было на самом низком с 2012 года уровне.
В то же время, объемы списания танкеров, судов снабжения и плавучих буровых установок в прошлом году были на историческом максимуме за тот же период.
С точки зрения «средней температуры по больнице» утилизация в 2018 году была ниже, чем в предыдущие годы, – суммарно было списано 656 судов против 755 единиц в 2017 году и 811 в 2016.
Судовладельцем, отправившим на разделочные верфи больше всех судов – 21 единицу, в прошлом году была американская Tidewater. 11 судов отправил на слом корейский Sinokor, 10 судов – Nordic American Tankers.