По итогам 2017 года объем грузоперевозок внутренним водным транспортом составил 118,6 млн тонн. Это на 0,5% больше итогов 2016 года.
По данным Росморречфлота, по итогам 2017 года наблюдается небольшое снижение объемов погрузочно-разгрузочных работ. Объем перевалки грузов в портах за 2017 год составил 138,2 млн тонн против 138,7 млн тонн за 2016 год.
Сокращение объемов перевалки грузов произошло за счет снижения перевалки сухогрузов на – 0,8%, из которых в первую очередь снизился объем переработки нерудных стройматериалов (-2,4%). Наибольший удельный вес переработки грузов в речных портах сохраняют строительные материалы – на них приходится 76,8% суммарного объема. Доля наливных грузов составляет 5,3% от общего объема перевалки.
По данным Росморречфлота, наибольший объем перевозок приходится на Волжский бассейн – 35,7% от общего показателя перевозок грузов на внутренних водных путях. На Московский бассейн приходится 16,3%, на Волго-Балтийский – 11,6%, на Азово-Донской – 8,4%, на Обь-Иртышский – 5,6% и на Камский – 4,2% от общего объема перевозок грузов на ВВП.
В районы Крайнего Севера и местности, к ним приравненные, было отправлено 17,4 млн тонн грузов, что на 6% меньше, чем за прошлый год. При этом из общего объема по государственному заказу на завоз жизненно важных грузов приходится 1,671 млн тонн, в том числе объем угля составил 617,2 тыс. тонн, нефтепродуктов – 591 тыс. тонн.
За 2017 год перевозки пассажиров составили 12,7 млн человек, против 13,5 млн человек в 206 году. Пассажирооборот предприятий речного транспорта России за 2017 год вырос на 2,2% и составил 562,4 млн. пассажиро-километров.
Основные препятствия для наращивания объема перевозок грузов – транспортные ограничения в районе Городца и уменьшение потребности в строительных грузах, отмечают в Росморречфлоте. Наиболее неблагоприятным финансовым фактором для отрасли остается применение железнодорожниками понижающих тарифов к перевозкам нефтепродуктов по направлениям, параллельным ВВП в летний период, что ставит речные судоходные компании в неравные конкурентные условия. Так, по данным Российской палаты судоходства, в 2017 году потери судоходных компаний составили более 1 млн. тонн перевозок нефтепродуктов Саратовского НПЗ в порты Азово-Черноморского бассейна.