Основная вина за гибель сухогруза «Alexandra» будет возложена на южнокорейскую компанию Hyundai, чей контейнеровоз проходил ходовые испытания в районе катастрофы.
Как рассказал SeaNews инспектор ITF во Владивостоке Петр Осичанский, сегодня можно говорить о том, что на 99% ответственность за крушение судна и смерть российских моряков будет нести верфь, на которой строился контейнеровоз. Российские представители ITF продолжают вести переговоры с корейскими юристами.
Имя контейнеровоза, протаранившего «Alexandra», по-прежнему не известно. В ITF не исключают, что название не раскрывается по требованию заказчика судна, который заботится о своей деловой репутации. С одной стороны, у контейнеровоза и нет истории, а с другой, она уже есть.