Начало строительства международного автомобильного пропускного пункта “Светогорск” активизирует работу еще над двумя проектами. Об этом сообщил представитель правительства Ленобласти Александр Кравченко. Он сказал, что в 200 метрах от будущего пропускного таможенного пункта планируется создание российско-финского индустриального центра. Соответствующий проект находится на согласовании у финской стороны. В нем уже изъявили желание участвовать 12 фирм, общая сумма инвестиций 60 млн долл. Для реализации проекта выделена площадь 134 гектара. Самое главное, отметил А.Кравченко, развитие второго проекта – т.е. реконструкция действующей дороги Светогорск – Выборг и строительство окружной дороги вокруг Светогорска. По словам А.Кравченко, только реализация этих проектов позволит реально увеличить транзит через МАПП “Светогорск”. Уже подготовлено ТЭО реконструкции дороги, которое находится в Минтрансе России. Здесь будут решать два главных вопроса: изменение статуса действующей автодороги Светогорск – Выборг с регионального на федеральный и поиск источника финансирования работ. Руководство Ленобласти и Минтранса РФ не исключают возможности участия в этом проекте ЕС. Созданием международных автомобильных пунктов пропуска “Светогорск” и “Сала” завершится программа строительства современных пропускных пунктов на российско-финляндской границе. Как сообщил на пресс-конференции Владимир Шамахов, за последние годы только на этой границе было построено шесть новых пунктов. Однако В. Шамахов отметил, что в перспективе возможно строительство еще двух пунктов пропуска в Карелии. По его словам, на сегодняшний день российско-финляндскую границу ежедневно пересекают 2 тыс грузовых автомобилей, 14 тыс пассажиров, ежедневно в бюджет с этого направления перечисляется 220 млн руб. Наиболее загружен в настоящее время автомобильный пункт пропуска “Торфяновка”, через который проходит до 40% грузо- и пассажирооборота в Финляндию. Еще 25% проходят через “Брусничное”. В. Шамахов сообщил, что, по его мнению, в ближайшие годы произойдет смещение объема грузоперевозок с автомобильного транспорта на железнодорожный. Однако финская сторона предполагает, что в ближайшее время российско-финляндскую границу будут пересекать ежегодно не 10 тыс грузовых автомобилей, а 25.
05.07.2000