Фрахтовый рынок Черного моря, неделя 46

Фрахтовый рынок Черного моря, неделя 46

  • Sorry, this entry is only available in Рус.

    На прошлой неделе фрахтовые ставки на рынке Черного моря на перевозку пшеницы судами прибрежного плавания выросли. 

    По информации брокерской компании «Глогос Проект», фрахтовые ставки на транспортировку партии пшеницы судами прибрежного плавания на Мраморное море из портов северо-западного побережья Черного моря (украинские порты Южный, Херсон, Одесса, Николаев, Ильичевск) составляли $26 за тонну, из портов западного побережья (Варна, Бургас, Констанца) – $22 за тонну, с северо-восточного побережья (Новороссийск) – $25 за тонну. 

    Ставки на перевозку металлолома судами прибрежного плавания из портов северо-западного побережья Черного моря на Мраморное море составляли $25 за тонну.

    Ставки на перевозку угля из портов западного побережья Черного моря на Мраморное море составляли $19 за тонну, из порта Новороссийск – $23 за тонну.

    Как сообщает «Глогос Проект» со ссылкой на участников рынка, в связи со сложной экономической ситуацией в Турции многие турецкие импортеры испытывают финансовые затруднения. Поэтому с уверенностью можно сказать, что спрос с турецкой стороны серьезно упал, начиная с 46 недели. 

    Несмотря на то, что достаточное количество судовладельцев желают взять длинный рейс перед введением ледовых ограничений в Азовском море, ставки фрахта на длинные рейсы не падают. Скорее всего, это происходит потому, что весь сезон короткие рейсы были более популярны, и фрахтователи все еще не выполнили все свои контракты на отдаленные регионы – Измир, Мерсин, Ливан, Адриатика. 

    С другой стороны, со стороны фрахтователей на рынке наблюдается дефицит предложения груза на дальние рейсы. В основном это вызвано тем, что на таком расстоянии слишком велика разница в ставках на крупный тоннаж (от 15 тыс. тонн) и на костеры (до 5 тыс. тонн). Многие мукомолы кооперируются вдвоем-втроем и фрахтуют одно крупнотоннажное судно с рейда Кавказа, который в среднем на тонну груза обходится им на $15 дешевле, чем костер.

    Начиная с конца 46-й недели на Черном море штормит, что приводит к большому скоплению флота в черноморских портах, из-за непогоды многие теплоходы застряли в ожидании очереди на швартовку / начало грузовых операций. Учитывая меняющуюся конъюнктуру рынка, можно допустить, что часть флота может быть канцелирована из-за опозданий и ставки могут пойти вниз.

    Напоминаем, что приводимые ставки являются среднерыночными. Просим наших читателей обратить внимание, что данная информация не является коммерческим предложением и не может быть примером для сравнения в коммерческих спорах и арбитражных разбирательствах.

     

     


  • Leave a Reply

    Related content
    11.12.2017
    According to the Association of European Businesses, by the end of 11 months of […]
    15.12.2017
    The export of ferrous metals continues to decline. According to the Federal Customs Service, […]
    21.12.2017
    The owners operating in the Sea of Azov have faced a severe freight decline. […]
    14.12.2017
    Container traffic via Ukrainian port made 544.8 thousand TEU during January-November 2017 increasing 3.1% […]
    19.12.2017
    The consolidated cargo throughput of the stevedoring companies incorporated in Novorossiysk Commercial Sea Port […]
    18.12.2017
    For mid-December, ship owners are seeking short voyages, but their preferences are expected to change dramatically from the 20th of December.
  • Login
  • No Fields Found.