Греция является крупнейшей в мире страной-судовладельцем, контролируя наибольшую долю (21%) мирового торгового флота с точки зрения дедвейта, пишет Hellenic Shipping News со ссылкой на отчет Союза греческих судовладельцев (UGS).
За последние 10 лет суммарная вместимость греческого торгового флота, в настоящее время состоящего из 5520 судов, выросла на 50%.
Греческие судоходные компании являются основным перевозчиками грузов первой необходимости, на их долю приходится (в пересчете на дедвейт):
– 31,27% мирового танкерного флота,
– 25,32% мирового флота балкеров,
– 22,65% мирового флота танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ),
– 15,79% мирового флота танкеров-химовозов и танкеров-продуктовозов,
– 11,46% мирового флота танкеров для перевозки сжиженного нефтяного газа (СУГ),
– 8,92% мирового флота контейнеровозов.
Торговый флот, принадлежащий Греции, является крупнейшим в мире кросс-трейдером, обеспечивающим перевозки грузов между третьими странами, на таких перевозках задействовано более 98% тоннажа греческих компаний.
Греческие судовладельцы работают в основном в сфере наливных/трамповых перевозок – секторе, специализирующемся на транспортировке таких товаров как зерно и другие сельскохозяйственные продукты, нефть и газ, железная руда, химикаты, уголь, удобрения и лесная продукция.
Сегмент наливных/трамповых перевозок имеет характеристики почти идеального конкурентного рынка, где судовладельцы не могут влиять на цены на перевозку. Судоходная отрасль обеспечивает перевозки наиболее экономичным и эффективным способом. Например, благодаря постоянно растущему эффекту масштаба, транспортные расходы поддерживаются на удивительно низком уровне в интересах конечного потребителя, отмечается в отчете. Средняя вместимость судна, принадлежащего греческим судовладельцам, почти вдвое превышает среднемировой показатель.
При этом за последнее десятилетие средний тоннаж судов, принадлежащих Греции, значительно увеличился и сейчас составляет 81395 тонн дедвейта, в то время как средний мировой показатель остается гораздо ниже – 45337 тонн дедвейта.
В портфеле заказов греческих судовладельцев на строительство новых судов по состоянию на апрель 2023 года было 241 судно суммарным дедвейтом 19 млн тонн. Это на 40% больше, чем в предыдущем году (173 судна). По оценкам UGS, более 40% нефтеналивных танкеров и почти каждый шестой СПГ-танкер, находящиеся в стадии строительства, заказаны греческими владельцами. Кроме того, средний возраст греческого флота, составляющий около 10 лет, ниже среднемирового показателя, который составляет почти 11 лет.
Графики: UGS/ Фото: Hdpic.Club