На сессии «Потенциал торгово-экономического и инвестиционного сотрудничества России и Индии: сценарий развития» в рамках Петербургского международного экономического форума вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов рассказал об объеме контейнерных перевозках между Россией и Индией, планах Группы по развитию собственных сервисов и расширению географии маршрутов, сообщили SeaNews в компании.
По словам Г.Маслова, если в 2022 году объем рынка составил 76 тыс. TEU, то в 2023 году компания прогнозируем рост объемов до 89 тыс. TEU. «В структуре импорта таких грузов в Россию преобладают: керамические изделия, злаки; в структуре экспорта в Индию: стройматериалы, продукты неорганической химии, бумага», – отметил он.
Он добавил, что группа перевозит грузы между портом Владивостока и азиатскими портами, на линии работает более 30 транспортных судов.
«Мы открыли регулярную линию между Индией и Санкт-Петербургом, успешно отправляем грузы в индийский порт Мундра, – рассказал Г.Маслов. – Через месяц планируем открыть прямое сообщение с черноморским портом Новороссийска и портом Нава-Шева – и в обратном направлении». Морская линия FESCO Indian Line из портов Индии в Новороссийск и в обратном направлении расширит географию Deep Sea контейнерных сервисов группы.
Говоря о целесообразности использования Севморпути, Г.Маслов напомнил, что FESCO на протяжении двух лет успешно перевозит грузы по СМП на Дальний Восток.
Во время сессии участники дискуссии обсудили вопросы развития глобальной хозяйственной системы и новые геополитические вызовы, механизмы взаимодействия бизнес-сообщества и государства в развитии трансграничного бизнеса и инвестиционного климата. Особое внимание было уделено решению транспортно-логистических проблем и перспективам создания совместных финансовых инструментов для поддержания развития потенциала двустороннего сотрудничества.
Фото: FESCO