В ближайшее время на территории портовой особой экономической зоны (ОЭЗ) начнутся масштабные строительные работы. Об этом на площадке Международного экономического форума «Россия — Исламский Мир: KazanForum» 2023, который проходил в Татарстане на прошлой неделе, сообщил генеральный директор АО «ОЭЗ «Лотос» Сергей Милушкин, сообщает пресс-служба ОЭЗ.
«Мы приступаем к главному этапу обустройства территории 8 и 9 причалов порта Оля – строительству инфраструктуры на площади около 16 га. Прошли все необходимые конкурсные процедуры, заключен контракт с подрядчиком», – сказал С.Милушкин.
В рамках контракта, заключенного с ООО «Нагваль Стройтех», будут построены открытые площадки для перевалки контейнеров и генеральных грузов, закрытый склад для комплектования контейнеров сборными грузами, административное здание управления портов, подкрановые пути, подъездная автомобильная дорога, а также необходимые для функционирования порта сети электро-, газо- и водоснабжения. Плановый запуск объектов стоимостью более 1,9 млрд рублей в эксплуатацию – 2024 год, деньги на их строительство выделены из федерального бюджета.
Руководитель управляющей компании Каспийского кластера также добавил, что обустройство территории 8 и 9 причалов портовой ОЭЗ вместе с возведением объектов якорного резидента портовой ОЭЗ позволит создать современные мощности для перевалки контейнерных и генеральных грузов по международному транспортному коридору «Север-Юг». Расчетный грузооборот по генеральным грузам с вводом этих причалов составит более 1 млн тонн в год, по контейнерным грузам – 53 тыс. контейнеров в год.
«Это пока небольшой объем плюсом к уже существующим в Астраханской области мощностям, но это начало создания совершенно новой современной инфраструктуры для приема контейнерных грузов, которой в регионе не было. Сегодня товаропроизводители и логисты переориентируют свои грузы на Каспий и МТК «Север-Юг» рассматривается как главный маршрут через Иран в Индию, Юго-Восточную Азию, арабские и африканские страны. Эксперты видят рост грузовой базы в 2050 году по этому коридору до 100 млн тонн. И справиться с этим потоком можно только общими усилиями, развивая как железнодорожные маршруты, так и транскаспийский. При проектировании портовой ОЭЗ мы рассчитывали на 8 млн тонн к 2030 и 20 млн тонн грузов к 2050 году. Эти мощности будут создаваться на втором этапе – в районе ильменя Забурунный. Но сейчас мы и наши партнеры понимаем, что нужно готовиться к объемам побольше», – сказал С.Милушкин.
Глава Каспийского кластера ОЭЗ рассказал также о ходе реализации проектов резидентов портовой ОЭЗ – ООО «ПЛК «Каспий» и ООО «АгроТерминал Каспий». В настоящее время заключен договор на поставку крана на 8 и 9 причалы, возведены склады для отгрузки зерна по временной схеме, завезены конвейерные линии, построена дорога к причалам, завершается проектирование зернового и масляного терминалов и ведутся другие работы.
Первая очередь портовой ОЭЗ будет представлять современный терминал для приема контейнерных и генеральных грузов, а также масляный и зерновой терминалы. Общая мощность – около 3 млн тонн грузов в год. Инвестиции резидентов в первый этап составят более 3 млрд рублей. Вторая очередь предполагает строительство нового грузового района в районе ильменя Забурунный с созданием порядка 18 причалов. Всего сумма заявленных инвестиций действующих резидентов портовой ОЭЗ на реализацию проектов первого и второго этапов составляет 29 млрд рублей.
Фото: ОЭЗ «Лотос»