China Merchants Energy Transport (дочерняя компания China Merchants Group) заказал строительство двухтопливных автомобилевозов, способных работать на метаноле.
Контракт с China Merchants Industry предусматривает строительство двух судов вместимостью 9.3 тыс. ед. общей стоимостью 192 млн долларов, а также опцион на строительство еще четырех автомобилевозов, работающих на метаноле, стоимостью 384 млн долларов.
Первые два судна планируется сдать в эксплуатацию до 2026 года, остальные – в течение 2026 года.
На фоне дефицита провозных мощностей и растущего спроса новые автомобилевозы и крупные перевозчики, в том числе Höegh Autoliners, Gram Car Carriers, Grimaldi, SAIC Anji Logistics, UECC и COSCO. «В последние пять лет количество заказов в этом секторе был ограниченным, а средний возраст флота составлял 20 лет, – пишет Maritime Executive. – По данным Clarkson Research, в 2022 году было заказано 90 автомобилевозов PCTC, когда как в 2021 году – 38».
Согласно прогнозу Clarkson Research, рост заказов в этом году продолжится. В этом году уже было заказано 17 автомобилевозов PCTC
По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, экспорт автомобилей из Китая в 2022 году достиг 3,1 млн автомобилей, что на 54% больше, чем годом ранее. В 2021 году экспорт из этой страны впервые превысил 2 млн автомобилей.
Напомним, китайские автопроизводители заказывают собственные автомобилевозы и создают специализированные компании-перевозчики легковых автомобилей. Так, BYD заказал шесть автомобилевозов вместимостью 7,7 тыс. CEU (условных автомобилей) на двух верфях China Merchants. Стоимость заказа составляет 710 млн долларов. SAIC Anji, логистическая дочерняя компания китайского автопроизводителя SAIC, заказала строительство семи автомобилевозов вместимостью 8,9 тыс. CEU