Атомный проект Пул транса

Атомный проект Пул транса

  • «ПУЛ транс», маневровый оператор порта Усть-Луга, отгрузил в Калининградскую область партию дизель-генераторов для строящейся Балтийской АЭС. В компании поделились подробностями проекта.

    В составе партии было пять крупногабаритных дизель-генераторных установок общим весом около 500 тонн. Техника поступила из Франции с завода-изготовителя MAN Diesel & Turbo France S.A.S., в порт Усть-Луга груз пришел в декабре из порта Сен-Назер на теплоходе «Mittelplate».

    Груз был перегружен на железную дорогу и отправлен железнодорожным паромом по морю в порт Балтийск, оттуда груз проследовал до конечного пункта назначения по Калининградской железной дороге. 

    Погрузка в Усть-Луге происходила поэтапно, рассказали SeaNews в «ПУЛ трансе». За 12-часовую смену загружали два дизель-генератора (полная подготовка транспортера к погрузке, погрузочные работы, крепление груза, крепление защитного чехла, нанесение необходимых трафаретов).

    Перевозка дизель-генераторов на пароме требовала целого ряда согласований для соблюдения технологических норм и требований безопасности при накатке железнодорожных транспортеров на паром в Усть-Луге, размещению транспортеров с грузом на пароме и их выкатке с парома в Балтийске. В рамках проекта были разработаны и согласованы с РЖД схемы крепления крупногабаритного груза, при перевозке дизель-генераторам были необходимы защитные чехлы и дополнительные согласования для их крепления с РЖД, отмечают в компании.

    Как отмечают в «ПУЛ трансе», перевозка крупногабаритных дизель-генераторов сухопутным маршрутом, по расчетам, получалась высокозатратной, и в качестве альтернативы был выбран маршрут с использованием железнодорожной паромной переправы «Усть-Луга – Балтийск». Это существенно снизило стоимость доставки и позволило сократить государственные затраты на перевозку. 

    «Зоной риска для экспедиторов является выполнение заявленных сроков доставки грузов, – отмечают в «ПУЛ трансе». – В конце года, зимой, трудно соблюсти эти сроки наверняка – из-за роста грузопотоков, а также из-за плохой погоды: в декабре на Балтике всегда штормит. По условиям контракта, АО «ПУЛ транс» обеспечил своевременную доставку груза на строящуюся Балтийскую АЭС до конца 2016 года». Доставка в Балтийск, уточнили в компании, заняла 36-40 часов на пароме морем, еще сутки – по Калининградской железной дороге до станции назначения.


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    07.11.2017
    На МПК «Юг-2» в порту Усть-Луга приняли груз с габаритами 5500 х 800 х […]
    27.04.2017
    Период ледокольной проводки в порту Усть-Луга продлился до 21 апреля. «Я дал распоряжение об […]
    24.03.2017
    В Южной Корее поднят из воды паром «Sewol», затонувший почти три года назад. Трагедия, […]
    10.01.2017
    Новый паром  «Megastar», принадлежащий эстонскому паромному оператору Tallink, впервые забункерован сжиженным природным газом в […]
    25.07.2017
    В конце июля МПК «Юг-2» осуществил выгрузку самой тяжелой грузовой единицы за всю историю […]
    15.02.2017
    В Калининграде состоялась встреча участников рынка и генерального директора Корпорации развития региона Владимира Зарудного. […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.