FESCO уходит от дефолта

FESCO уходит от дефолта

  • В условиях ухудшения рыночной конъюнктуры группа FESCO разработала программу оптимизации деятельности компании. В целом по группе планируется ограничить капитальную программу и сократить расходы на фонд оплаты труда, при этом увеличив производительность труда на 20-25%. Особый акцент в программе – на развитии контейнерного бизнеса группы.

    По портовому дивизиону предусмотрено изменение коммерческой политики, предоставление портовых услуг третьим лицам, усиление фокуса на перевалку контейнеров, в том числе за счет переориентации части производственных мощностей с генеральных грузов на контейнеры, отказ от низкомаржинальных грузов, поддержание валютной структуры выручки на уровне 30% в рублях и 70% в долларах, повышение операционной эффективности и сокращение накладных расходов.

    В линейно-логистическом дивизионе приоритетами являются обновление региональной команды, расширение экспедиторской деятельности за периметром активов FESCO и запуск экспедирования генеральных и навалочных грузов.

    В морском дивизионе группа намерена сконцентрироваться на поддержании деятельности линейно-логистического дивизиона и на отдельных нишевых рынках (в частности, на ледокольных услугах), обновлении флота для снижения затрат на обслуживание и топливо и оптимизации эксплуатационных затрат и накладных расходов.

    В жд дивизионе планируется сделать фокус на ключевых типах вагонов и сдаче в аренду специализированного парка, увеличении доли фитинговых платформ, обслуживающих регулярные контейнерные блок-поезда, повышении операционной эффективности за счет сокращения расходов на техническое обслуживание и накладных расходов и отказаться от капитальных затрат на развитие, снизив инвестиции на поддержание деятельности.

    FESCO также предлагает инвесторам рассмотреть возможность оптимизации долгового портфеля. Как отмечается в презентации группы, «Восстановление рынков не ожидается ранее 2016 года. Большая часть финансового долга номинирована в иностранной валюте, и ближайший пик выплат по долгу приходится на 2016 года. При этом компания своевременно обслуживает текущие операционные платежи, выплаты по финансовому долгу и проценты. В условиях ожидаемого снижения финансовых результатов на фоне негативного тренда на контейнерном рынке, а также ухудшения доступа на финансовые рынки, существует риск невыполнения обязательств перед держателями рублевых облигаций, что в свою очередь будет означать кросс-дефолт перед держателями еврооблигаций. Оптимизация долгового портфеля позволит минимизировать риски инвесторов в случае реализации негативного сценария в экономике России. Кроме того, это позволит привлекать средства для финансирования операционной деятельности в случае необходимости».

    Полностью с презентацией FESCO можно ознакомиться в файле ниже.


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    14.10.2015
    Первым заместителем министра транспорта РФ назначен Евгений Дитрих. Соответствующее распоряжение председатель Правительства РФ Дмитрий […]
    29.04.2015
    Maersk сегодня сообщил, что с командой контейнеровоза «Maersk Tigris», задержанного иранским ВМФ, все в […]
    21.05.2015
    Готовность порта Бронка на сегодня составляет 70%, рассказал в ходе седьмой международной конференции «Перспективы […]
    11.11.2015
    По итогам 9 месяцев этого года российский экспорт черных металлов вырос в сравнении с […]
    17.04.2015
    В первом квартале этого года контейнерооборот портов Китая вырос на 7% и составил 44,3 […]
    11.11.2015
    Российский экспорт рафинированной меди в январе-сентябре этого года, по данным ФТС РФ, составил 407,4 […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.