19 апреля ОАО «Российские железные дороги» объявило о том, что намерено вложить в этом году около 1 млрд. руб. в строительство подходов к морскому порту в Высоцке, где работают два терминала, принадлежащие «ЛУКойлу» и «РОСА Холдингу». По данным железнодорожников, необходимость создания новых подходов связана с расширением терминалов, сообщает «Коммерсант». Вчера вице-президент «РЖД» Вадим Морозов заявил, что компания планирует инвестировать в строительство подходных железнодорожных путей к Высоцку 1 млрд. рублей. На новые подходы к терминалу «ЛУКойла» будет потрачено около 600 млн. руб., на подходы к угольному терминалу «РОСА Холдинг» — 400 млн. руб. Напомним, что собственный терминал в Высоцке «ЛУКойл» запустил в 2001г., в 2004г. ввел его вторую очередь. Сейчас терминал позволяет переваливать в год 7 млн.т. нефтепродуктов. В этом году компания собирается ввести третью очередь терминала, который увеличит его общую мощность до 10-12 млн.т. в год. «Поэтому готовность РЖД инвестировать в новую инфраструктуру для «ЛУКойла» легко объяснима. Отметим, что в непосредственной близости от Высоцка, в Приморске, государственная монополия «Транснефтепродукт» тоже строит свой терминал для экспорта бензина, мазута и прочих видов топлива. В том случае, если РЖД не обеспечит «ЛУКойлу» подъезды с требуемыми параметрами, нефтяники могут воспользоваться инфраструктурой «Транснефтепродукта», что грозит РЖД потерей части грузопотока. Что касается второго проекта РЖД — по строительству подходов к угольному терминалу «РОСА Холдинг» — то он выглядит довольно рискованным. В феврале «РОСА Холдинг» обратился через полномочного представителя президента по Северо-Западу Илью Клебанова в Федеральную тарифную службу с просьбой снизить железнодорожные тарифы на перевозку угля в Высоцк. В противном случае, заявили в холдинге, новые тарифы, которые выше прошлогодних на 12%, «серьезно осложнят работу порта». Поэтому не исключено, что РЖД потратит 400 млн. руб. на порт, который так и не выйдет на максимально возможную мощность.
20.04.2006