Астраханские судостроители ОСК провели операцию по межзаводской транспортировке по воде объемных секций корпусов двух сухогрузных судов (контейнеровозов) проекта 00108. Общий вес конструкций составил порядка 500 тонн, сообщает пресс-служба ОСК.
Изготовление секций велось параллельно на двух производственных площадках Южного центра судостроения и судоремонта ОСК. Семь днищевых и две бортовые секции для третьего и четвертого судов транспортировали с площадки АСПО по воде на основную площадку строительства – завод «Лотос». В настоящее время ведутся работы по формированию корпусов судов в объем.
Проект 00108 разработан нижегородским конструкторским бюро ОСК «Вымпел». Это первый российский проект универсального сухогруза-контейнеровоза, который может перевозить контейнеры международного стандарта, в том числе рефрижераторные.
Размерения судна соответствуют классу «Волго-Дон макс». Контейнеровоз будет эксплуатироваться в морских районах, а также на внутренних водных путях России с учетом ограничений по габаритам и осадке, включая Волго-Балтийский водный путь и Волго-Донской судоходный канал.
Основные технические характеристики судна:
- наибольшая длина – 141 м,
- ширина – 16,9 м,
- высота борта – 6,3 м,
- объем грузовых трюмов – 12 тыс. куб. м,
- дедвейт в море – 9,2 тыс. тонн (при осадке 5,3 м), в реке – 5 тыс. тонн (при осадке 3,6 м),
- скорость – 10 узлов.
Фото: ОСК