Заложен второй мелкосидящий ледокол проекта 22740М

Заложен второй мелкосидящий ледокол проекта 22740М

  • 15 ноября на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» при участии председателя правительства РФ Михаила Мишустина состоялась торжественная церемония закладки киля мелкосидящего ледокола ФГУП «Росморпорт» проекта 22740М, сообщает пресс-служба «Росморпорта».

    Мелкосидящий ледокол нового поколения – это второе судно серии, строящейся по заказу ФГУП «Росморпорт» на АО «ОССЗ». Закладка головного ледокола состоялась в мае 2023 года. Суда этого проекта в настоящее время являются самыми мощными в России ледоколами с малой осадкой (3,2 м). Мощность на винтах составит 6 МВт, ледовый класс – Icebreaker6. Для сравнения, мелкосидящие ледоколы проекта 1105, построенные в Финляндии, которые в настоящее время эксплуатируются ФГУП «Росморпорт», имеют мощность на винтах около 4,6 МВт.

    М.Мишустин подчеркнул, что закладка нового ледокола – важный проект для восстановления возможностей АО «ОССЗ».

    «Это очень важно для Карелии, для судостроителей. Закладка мелкосидящего ледокола специального класса поможет в том числе проводить караваны судов в Волго-Каспийском бассейне», – сказал премьер-министр, дав команду о начале закладки нового ледокола. По традиции на закладной секции судна установили табличку.

    Судно будет эксплуатироваться в период навигации в Азовском море, на Волго-Каспийском морском судоходном канале, внутренних водных путях, а также при необходимости в других морских бассейнах. Ледокол будут отличать высокая маневренность и управляемость, а также повышенная ледопроходимость за счет установки системы пневмообмыва корпуса – ранее такие системы устанавливались только на крупных ледоколах.

    Ледокол оснастят оборудованием для оказания помощи судам и выполнения аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде, вертолетной площадкой для беспилотного авиационного комплекса с использованием летательного аппарата вертолетного типа для ведения ледовой разведки и поисково-спасательных операций. Может использоваться для перевозки генеральных грузов в двадцатифутовых контейнерах на кормовой рабочей палубе.

    Основные технические характеристики судна:

    • класс Российского морского регистра судоходства: КМ Icebreaker6 [2] AUT1-ICS OMBO FF3WS EPP ECO;
    • наибольшая длина – 78,1 м;
    • наибольшая ширина – 16,8 м;
    • наибольшая осадка – 3,2 м;
    • автономность по топливу – 15 суток;
    • наибольшая скорость хода на чистой воде – 14 узлов;
    • ледопроходимость – движение в сплошном ледяном поле толщиной до 1 м;
    • экипаж – 12 человек;
    • спецперсонал – 12 человек.

    Фото: «Росморпорт»


  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    12.09.2023
    На полях Восточного экономического форума Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) подписала обязывающее […]
    16.01.2023
    Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) выиграл конкурс Минпромторга РФ на получение субсидии на разработку и […]
    06.04.2023
    А также строительства, ремонта и утилизации
    16.08.2023
    Более 80 школьников – финалистов просветительских проектов Росатома – отправились в арктическую экспедицию на […]
    25.07.2023
    С начала 2022 года в строительство новых СПГ-газовозов вложено 47 млрд евро, что составляет […]
    03.05.2023
    Судостроительные мощности по всему миру распределены под заказы до 2026 года, и их нехватка […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.