Многофункциональное аварийно-спасательное судно для Морспасслужбы

Многофункциональное аварийно-спасательное судно для Морспасслужбы

  • Приемочная комиссия 26 декабря приняла от судостроителей третье в серии многофункциональное аварийно-спасательное судна «Бейсуг» проекта MPSV12. Низкосидящий буксир-спасатель построен на ООО «Невский ССЗ» по заказу ФКУ «Дирекция госзаказчика» в рамках федерального проекта «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года для нужд ФГБУ «Морспасслужба»,  сообщает пресс-служба Росморречфлота.

    Многофункциональный спасательный буксир проекта MPSV12 представляет собой мелкосидящее судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, с двухъярусной удлинённой надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с дизельной энергетической установкой, с двумя винтами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами.

    «Бейсуг» – третье судно этой серии, вошедшее в состав флота Морспасслужбы. Первое и второе суда серии – «Бахтемир» и «Калас», уже выполняют задачи по несению аварийно-спасательной готовности в акваториях РФ. «Бахтемир» входит в состав Балтийского, а «Калас» – Сахалинского филиала Морспасслужбы. Еще одно судно проекта, MPSV12 «Пильтун», строящееся также в рамках федерального проекта «Морские порты России» КПМИ, должно быть сдано в 2021 году. В рамках федерального проекта «Северный морской путь» запланировано строительство и пятого аналогичного судна. Все суда будут работать в составе флота Морспасслужбы.

    Буксир-спасатель «Бейсуг», порт приписки которого Новороссийск, будет передан для эксплуатации Азово-Черноморскому филиалу Морспасслужбы, однако по необходимости начнет свою трудовую деятельность в северных морях России, отмечают в Росморречфлоте.

    Основные характеристики судна:

    • длина габаритная – 79,8 м;
    • ширина габаритная (с учетом привального бруса) – 17,3 м;
    • осадка максимальная – 4,5 м;
    • осадка по КВЛ – 3,2 м;
    • дедвейт при максимальной осадке – 182 тонн;
    • дедвейт при осадке по КВЛ – 330 тонн;
    • мощность главных двигателей (ГД) – 2х2610 кВт;
    • скорость хода при осадке 3,2 м и 85 % мощности ГД – 14 узлов;
    • автономность по запасам топлива, воды и провизии – не менее 30 суток;
    • дальность плавания по запасам топлива и масла (экономход) – около 4 тыс. миль;
    • экипаж – 12 человек;
    • количество спасаемых – 87 человек;
    • спецперсонал – 22 человека;
    • общее количество человек – 123.

  • Добавить комментарий

    Новости по теме
    28.10.2020
    CMA CGM в преддверии цитрусового сезона с 4 ноября запускает на Черном море новый […]
    24.03.2020
    Wallenius Wilhelmsen поставит 10 судов на прикол, а четыре судна старше 24 лет отправит […]
    17.06.2020
    Первый автомобилевоз на СПГ для транспортировки продукции Volkswagen Group отправится в первый рейс из […]
    24.07.2020
    В районе Косистого Мыса (в 20 км по водным путям от Тикси) началась погрузка […]
    10.11.2020
    ПАО «ТрансКонтейнер» запустил контейнерный поезд из Тольятти в Индию через порт Новороссийск. Первый состав […]
    10.02.2020
    Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) построит два танкера-челнока на СПГ для норвежской Knutsen […]


  •  




  • Войти
  • Поля не найдены.
  • Поля не найдены.