ПАО «Владивостокский морской торговый порт» запустило процедуру сокращения докеров-механизаторов контейнерного терминала. Она затронет 59 штатных единиц из общего числа 2100 сотрудников. Как объяснили SeaNews в ВМТП, причиной сокращения стало падение грузопотока в Дальневосточном бассейне, которое началось в 2015 и продолжается в 2016 году. «Падение грузопотока привело к росту простоев среди докеров-механизаторов и снижению производительности труда. Это вынужденная мера, обусловленная ухудшением рыночной конъюнктуры. Процедура сокращения затронула не только докеров, но и административный персонал порта», – отмечают в порту.
«Всем сокращаемым работникам были предложены имеющиеся в ПАО «ВМТП» вакансии; учтены гарантии и выплаты, предусмотренные законодательством. Проведенные контролирующими органами проверки не выявили нарушений в процедуре сокращения, – подчеркнули в ВМТП. – Все предыдущие годы, включая 2015 год, порт регулярно индексировал заработную плату работникам, невзирая на падение производительности труда и грузооборота. В порту действует один из самых лояльных к персоналу коллективных договоров в регионе, который всегда строго исполнялся. Сейчас экономическая ситуация изменилась и руководство порта надеется, что коллектив с пониманием отнесется к происходящим изменениям».
В профсоюзе утверждают, что одновременно с сокращением сотрудников, имеющих опыт работы на технике контейнерного терминала, работодатель обучает для работы на контейнерных перегружателях докеров-механизаторов с других терминалов. Кроме того, по информации профсоюза, погрузочно-разгрузочные работы на таможенной площадке контейнерного терминала, которые ранее выполняли докеры-механизаторы ВМТП, переданы сторонней организации.
На таможенной площадке не осуществляются ПРР, уточнили в ВМТП: «Это зона досмотра, где основную работу могут выполнять грузчики и разнорабочие, а не высококвалифицированные и высокооплачиваемые докеры-механизаторы. На сегодняшний день обработка одного контейнера силами аутсорсинговой компании обходится порту почти в три раза дешевле, чем силами докеров. Всем сотрудникам ПАО «ВМТП», попавшим под сокращение, были предложены рабочие места в аутсорсинговой компании», – сообщили SeaNews в порту.
Сами докеры рассчитывали на иное развитие ситуации. В профсоюзе говорят, что все подпадающие под сокращение имеют квалификацию докера-механизатора 4 класса, но обучены для выполнения работы по 3 и 2 классам квалификации и обращались к работодателю просьбой о повышении квалификации, однако получили отказ.
Сегодня докеры провели во Владивостоке митинг против сокращений на контейнерном терминале. Ситуацию взял под личный контроль губернатор Приморского края Владимир Миклушевский – по информации пресс-секретаря губернатора, «Владимир Владимирович уже обратился к председателю совета директоров группы компаний «Сумма» Зиявудину Магомедову с просьбой найти компромиссное решение по данному вопросу, а также поручил первому вице-губернатору Василию Усольцеву для этого совместно с руководством порта провести совещание».