Газпром подвел итоги конкурса на строительство плавучей регазификационной установки. Победителем признана южнокорейская Hyundai Heavy Industries, предложившая выполнить работы за 294,8 млн долларов (без НДС) при начальной цене 21,8 млрд рублей (420,8 млн долларов по текущему курсу). В конкурсе также принимали участие Samsung Heavy Industries и Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. Рассмотрение заявок состоялось 29 апреля. Договор с победителем тендера должен быть подписан в течение 20 дней.
Можно предположить, что Floating Storage Regasification Unit (FSRU), скорее всего, будет обслуживать Калининградскую область. Благодаря FSRU Газпром сможет отказаться от использования газопровода, идущего через Литву. Ранее Газпром планировал построить на побережье Балтийского моря регазификационный терминал СПГ, но потом компания планы поменяла и остановилась на плавучем варианте установки по регазификации СПГ. В качестве источника сырья рассматривается внешний рынок, а затем его должен заменить газ с проекта «Балтийский СПГ». Проект «Балтийский СПГ» предполагает строительство двух линий по 5 млн тонн СПГ в год каждая с возможностью строительства третьей линии. Срок ввода обеих линий в строй намечен на четвертый квартал 2020 года. В перспективе возможно расширение до 15 млн тонн. Завод по сжижению газа будет построен в районе порта Усть-Луга.
FSRU проектируется и строится на класс Российского морского регистра судоходства и иностранного классификационного общества – члена МАКО. Символ класса РМРС должен включать, как минимум следующие знаки: КМ Arc4 [1] AUT1 OMBO ANTI-ICE LI ECO-S WINTERIZATION(-30) Gas carrier type2G (methane). Согласно ТЗ, плавучая регазификационная установка должна обеспечивать работу как в режиме хранения, приема и отгрузки СПГ, так и в режиме перевозки, то есть в качестве танкера-газовоза.
Основные технические характеристики:
- Вместимость – не менее 170 тыс. куб. м,
- Максимальная длина – до 300 м,
- Ширина – до 49 м,
- Высота борта – до 27 м,
- Осадка в грузу – не более 11,5 м,
- Дедвейт – до 94,4 тыс. тонн,
- Тип регазификации – испаритель замкнутого цикла,
- Скорость погрузки СПГ – не менее 10 тыс. куб. м в час,
- Автономность – не менее 30 суток,
- Район плавания – неограниченный, за исключением ледовых условий, превышающих ледовый класс судна.
