Как уже сообщал SeaNews, весной этого года Maersk Line планирует разместить заказ на строительство новых судов. По словам CEO линии Сорена Скоу, начиная с 2017 года в течение трех лет Maersk Line необходимо увеличить вместимость на 425 тыс. контейнеров. «Весьма вероятно, что первый заказ будет состоять из 11 мегаконтейнеровозов класса Triple E. Это именно то количество, которое необходимо для обеспечения еженедельных кругорейсов между Азией и Европой», – цитирует С.Скоу The Wall Street Journal.
Азиатские верфи оценивают суммарную стоимость подобного заказа в сумму порядка 1,8 млрд долларов. Одно судно, таким образом, обойдется примерно в 165 миллионов. В 2011 году, когда Maersk заказывал свои первые Triple E, один 18-тысячник стоил около 190 млн долларов. Напомним, инвестиции A.P.Moller-Maersk в шиппинг составят в течение ближайших пяти лет порядка 3 млрд долларов ежегодно, сообщил ранее CEO группы Нильс Андерсен.
Говоря о динамике фрахтовых ставок, С.Скоу отметил, что в течение последних 10-15 лет ставки снижались в среднем на один-два процентных пункта в год. «Нам нужно выстраивать бизнес так, чтобы удерживаться на плаву в условиях дефляционной ценовой политики на рынке. Я не могу основывать стратегию на надежде, что цены по волшебству начнут расти». С.Скоу ожидает, что на рынке сохранится жесткая конкуренция, что будет сдерживать рост ставок в текущем году.