России необходима финансово-экономическая модель развития Северного морского пути, при этом как финансовый, так и инвестиционный сценарии до конца непонятны, заявил глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, выступая на сессии «Северный морской путь и его логистические возможности» в рамках Восточного экономического форума, который прошел в начале сентября во Владивостоке.
«Когда нам передали ледокольный флот, он был убыточен, пришлось провести санацию, — рассказал А.Лихачев. — Сейчас это прибыльное подразделение компании, но все инвестиции, вложенные в строительство ледоколов, однажды надо будет возвращать. Мы живем исключительно по законам рынка. Никаких субсидий на жизнедеятельность, на какое-то наше существование мы не получаем».
В то же время нужно соблюдать интересы пользователей Севморпути. Как подчеркнул глава «Росатома», с учетом ставки Центрального банка, с учетом жестких кредитных ограничений и бюджетной политики финансовая нагрузка, если Россия будет строить СМП только по коммерческим принципам, с рыночным привлечением средств, будет для грузоотправителей неподъемная.
«Пока нет консенсуса, как все это будет работать в 2030-40-х годах. Основная задача — нарастить грузопотоки, но и всю эту экономику надо тоже очень хорошо просчитать», — сказал А.Лихачев.
«Мы понимаем, какие здесь сложности и инфраструктурные риски есть. Я думаю, наши друзья из Китайской Народной Республики, индийские партнеры скажут, и правильно скажут, что мы еще не в целевом состоянии, еще многое нужно сделать для того, чтобы действительно это был такой привлекательный, комфортный и безопасный международный транспортный маршрут»
Чтобы максимально наполнить это маршрут экономической активностью и сделать прибыльным, государство должно выступить якорным инвестором, считает А.Лихачев. И, по его словам, этот вопрос уже обсуждается.
Фото: SeaNews