По информации аналитического агентства Drewry, с 25 недели по 29 неделю 2024 года объявлено о 46 отмененных рейсах, что составляет 7% от 661 запланированного на этот период рейса.
57% отмененных рейсов приходится на транстихоокеанские сервисы на восточное побережье США, 30% – на маршруты Азия – Северная Европа и Средиземноморье и 13% – на трансатлантические сервисы на западное побережье США.
На следующие пять недель OCEAN Alliance объявил об отмене 14 рейсов, за ним следует 2M с 8 отменами, у THE Alliance отменено 7 рейсов. На сервисах, выполняемых вне рамок альянсов, на этот период отменено 17 рейсов. Ожидается, что в среднем в течение следующих пяти недель 93% судов будут ходить по расписанию.
Как пишет Drewry, контейнерная отрасль снова борется с дисбалансом спроса и предложения, перегруженностью портов и нехваткой контейнеров, что в целом напоминает ситуацию, которую рынок пережил во время пандемии. Однако на этот раз причиной является продолжающийся кризис в Красном море.
Грядет дальнейшее повышение ставок. Несколько крупных перевозчиков уже объявили о повышении надбавок пикового сезона, которые вступят в силу в середине июня — начале июля. Пока неясно, сможет ли рынок полностью переварить эти повышения или сможет найти способы смягчить их влияние, отмечают в Drewry.
График: Drewry
Фото: Shipspotting/ mecanicocadiz
