По информации аналитического агентства Drewry, с 23 недели по 27 неделю 2024 года объявлено о 43 отмененных рейсах, что составляет 7% от 661 запланированных на этот период рейсов.
54% отмененных рейсов приходится на транстихоокеанские сервисы на восточное побережье США, 30% – на маршруты Азия – Северная Европа и Средиземноморье и 16% – на трансатлантические сервисы на западное побережье США.
На следующие пять недель OCEAN Alliance объявил о отменах 11 рейсов, за ним следует 2M с 8 отменами, у THE Alliance отменено 7 рейсов. На сервисах, выполняемых вне рамок альянсов, на этот период отменено 17 рейсов. Ожидается, что в среднем в течение следующих пяти недель 93% судов будут ходить по расписанию.
Как отмечают в Drewry, несмотря на повышение скорости движения судов и увеличение объемов трансшипмента, что способствует подержанию соблюдения линейного расписания, растущая загруженность портов усугубляет с без того напряженную ситуацию на контейнерном рынке.
Сингапур, наиболее пострадавший порт в Азии, сталкивается с серьезными заторами – 132 судна простаивают в ожидании до 46 часов, что вынуждает некоторых перевозчиков опускать судозаходы в порт. Такая ситуация сказывается на следующих портах в ротации, которые принимают на себя возросшие объемы, что приводит к увеличению задержек, пишет Drewry.
График: Drewry
Фото: Shipspotting/ mecanicocadiz
