MSC последней из крупнейших контейнерных линий проводит испытания на своем контейнеровозе технологии «ветрового стекла», сообщает Splash со ссылкой на Alphaliner. В MSC рассчитывают, что ветровой дефлектор снизит расход топлива.
Оборудование установлено на возрастном контейнеровозе – «MSC Sydney VI». Судно построено в 1999 году, его вместимость составляет 5,6 тыс. TEU.
«Впервые «ветровое стекло» испробовала контейнерная линия Norasia (позже ее приобрела чилийская судоходная компания CSAV, которая, в свою очередь, была поглощена Hapag-Lloyd) на контейнеровозах меньшего размера и построенных 20 лет назад», – пишет издание.
Пять лет назад с этой технологией начала экспериментировать японская MOL, затем ее на вооружение взяли ONE и CMA CGM.
Отметим, что ONE массово оборудует ветровыми дефлекторами свои новострои. Так, в январе этого года японский перевозчик заказал строительство 12 контейнеровозов вместимостью 13 тыс. TEU на метаноле и с установкой «ветрового стекла».
Фото: ONE
