ФГУП «Росморпорт» объявило конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7. Конкурсная документация по проекту размещена на сайте госзакупок. Ледокол будет построен в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Как сообщили SeaNews в «Росморпорте», линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна. Окончание строительства ледокола запланировано на декабрь 2024 года.
Судно создается для самостоятельной ледокольной проводки крупнотоннажных судов, буксировки судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказания помощи судам, терпящим бедствие. Может использоваться для тушения пожаров на плавучих объектах и других сооружениях, обеспечения эффективной работы научных экспедиций, подводно-технических работ, исследования морского дна, проведения поисково-спасательных операций. Может участвовать в операциях по ликвидации разливов нефти, перевозить контейнеры и другие грузы на кормовой грузовой палубе и выполнять ряд других специальных работ на море.
Новые ледоколы проекта 21900М2 планируется построить на основе ранее разработанной проектной документации судна в постройке 21900М и эскизного проекта 21900М2, разработанного АО КБ «Вымпел» за счет собственных средств ФГУП «Росморпорт» с учетом современных международных конвенционных требований, в том числе по снижению вредных выбросов судовых двигателей.
Основные технические характеристики:
- длина наибольшая – 119,8 м;
- ширина наибольшая – 27,5 м;
- высота борта – 12,4 м;
- осадка наибольшая – 8,5 м;
- полное водоизмещение – 14,3 тыс. тонн;
- автономность – 40 суток;
- скорость хода на чистой воде – 17 узлов.
- ледопроходимость движения непрерывным ходом в сплошном ледяном поле толщиной до 1,5 м;
- экипаж – 35 человек;
- спецперсонал – 22 человека.
Начальная (максимальная) стоимость строительства – 10,5 млрд рублей.