На перспективных судах ОСК будет не менее 50% российского оборудования

На перспективных судах ОСК будет не менее 50% российского оборудования

  • 16 марта в Государственной Думе состоялось заседание экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, темой которого стали вопросы импортозамещения. Глава ОСК Алексей Рахманов рассказал о работе по локализации производства судового оборудования, а также о необходимых мерах господдержки.

    «Судостроителями была проделана большая работа по воплощению теории импортозамещения в реальность, — цитирует пресс-служба ОСК А.Рахманова. – Корабелам по сути пришлось одной рукой перестраивать производство и корректировать проекты, которые в течение четверти века были ориентированы исключительно на импортное оборудование. Другой – готовить соответствующее нормативное обеспечение».

    Для ОСК одной из главных задач стал запуск производства отечественных аналогов иностранного судового комплектного оборудования (СКО). К настоящему моменту корпорацией созданы проекты судов, которые на 50% будут укомплектованы российским оборудованием. Это перспективный сухогруз «Финвал-8000» или модульное судно «Соталия».

    Также продолжается формирование панели поставщиков, ориентированной на отечественные компании. По итогам 2020 года в мейкерс-лист ОСК вошли 113 российских производителей СКО. «Мы, по сути, проводим предквалификационную работу, которая позволяет иметь дело не с теми, кто пришел «с улицы» и пытается демпинговать, а с теми, кто имеет реальный опыт работы», – сказал А.Рахманов.

    Одновременно активно совершенствовалась нормативная база. Была завершена разработка методики подтверждения производства продукции на территории страны. Корабелы поддержали внесение изменений в соответствующее постановление правительства №719. Теперь, по словам А.Рахманова, важно минимизировать количество исключений – чтобы они не выхолащивали суть импортозамещения.

    Кроме того, сейчас готовая продукция из-за рубежа облагается меньшим сбором, чем комплектующие для сборки судового оборудования в России. «Насущным вопросом для нас остается изменение тарифных ставок на комплектующие для локализации судового оборудования, – подчеркнул А.Рахманов, – существующий перекос развитию локализации, безусловно, не способствует».

    Владимир Гутенев, координатор Экспертного совета по развитию судостроительной промышленности и морской техники, первый заместитель председателя Комитета ГД по экономической политике и промышленности, отметил, что еще одним значимым шагом по импортозамещению станет внесение изменений в Кодекс торгового мореплавания. Законопроект, который находится на рассмотрении в Государственной Думе, наделяет правительство России полномочиями по определению видов деятельности, которые будут осуществляться исключительно с использованием судов отечественной постройки.

    «В результате работы над законопроектом удалось прийти к компромиссным формулировкам, взаимоприемлемым и для судостроительной промышленности, и для эксплуатантов судов. В настоящее время законопроект готовится ко второму чтению, поэтому необходимо активизировать работу над нормативной базой, чтобы все решения Экспертного совета были обязательно учтены», – подчеркнул В.Гутенев. В то же время, по его словам, перечень работ, закрепленных за судами российской постройки, должен быть как можно более полным и всеобъемлющим.


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    28.01.2021
    Правительство Российской Федерации утвердило проект Соглашения с правительством Республики Белоруссия об организации сотрудничества в […]
    06.04.2021
    Судостроительная промышленность Южной Кореи восстанавливается после последствий пандемии. Как сообщает Yonhap со ссылкой на данные Clarksons Research, южнокорейские […]
    09.04.2021
    В марте было заказано рекордное количество мегаконтейнеровозов вместимостью от 15 тыс. TEU и выше, […]
    07.04.2021
    Началось строительство канатной дороги Россия – Китай
    27.01.2021
    Китайские покупатели попавшего под санкции австралийского угля находят для него другие рынки сбыта и […]
    20.02.2021
    В XVI веке города Холмогоры и Архангельск стали первыми морскими воротами московского государства. Здесь […]
    14.01.2021
    Российским представителем порта Антверпен назначен Андрей Дасковский. «Россия является нашим третьим по объемам торговым […]
    27.01.2021
    Samsung Heavy Industries Co объявила о получении заказа на строительство 2 контейнеровозов вместимостью 13000 […]
    09.02.2021
    Hapag-Lloyd заключил две сделки по «зеленому» финансированию строительства шести контейнеровозов вместимостью 23,5 тыс. TEU, […]
    19.02.2021
    Объединенная судостроительная корпорация разрабатывает технологию быстрой модернизации шлюзового хозяйства. Об этом заявил генеральный директор […]
    31.03.2021
    Согласно постановлению правительства России от 13.03.2021 №364 с 16 апреля этого года отменены повышенные […]
    05.03.2021
    ПАО «Завод «Красное Сормово» в 2021 году инвестирует в техническое перевооружение производства 250 млн […]

  • Войти